Свершилось! Я стал владельцем автомобиля Lada Priora!
Три года я усердно копил денежку. Свою старую телегу (Жигули 6-ой модели) отправил в утилизацию по одноименной государственной программе. Поначалу хотел купить пятнашку, но в один прекрасный момент обратил внимание на Приору. И чем больше я узнавал о ней, тем сильнее становилось мое желание обладать сим автомобилем. Однозначно решил покупать только новый авто и быть его первым хозяином. Конечно, чего греха таить, рассматривал и варианты иномарок в близкой ценовой категории. Всякие там "недоиномарки, вроде "Логанов и Ланосов, положительных эмоций у меня не вызвали. Задумывался о Фокусе, но не всё в нем устраивает да и ценник кусается. В итоге, во многом благодаря этому форуму, мое желание купить Приору осталось непоколебимым.
Машинку свою приобретал в автотехцентре "Сибирь". Предоплату внес в августе 2010 года в полном объеме. Ожидал томительно-долгих 3 месяца. Каждый раз, когда я созванивался с автосалоном, ответом на вопрос "Когда?" было "Не знаем. Перезвоните через неделю". Может это просто совпадение, но машинка появилась аккурат после моего предупреждения, что, если не перестанут кормить завтраками, то в ближайшее время я заберу деньги и пойду в другой автосалон, забив на бонус от программы утилизации.
В ноябре мой космический седан комплектации 03-018, наконец-таки, привезли. Без допов в этом автосалоне ничего не купишь. Впаривают всё и всем. Но лично я был не против того, что мне установили. За 26000 рублей поставили локеры, ветровики, защиту капота, защиту фар, защиту двигателя и сделали тонировку сзади. Сюда же комплект ковриков в салон и багажник. Хорошая сигналка и ее монтаж обошлись в 15000. Иммо не активировали, но кнопки брелока на ключе работают. Антикор делать при покупке не стал. Заморочусь этим в ближайшее время. В подарок получил дорожный набор (аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, буксировочный трос). В общем, отдал 350000 рублей + 50000 по программе утилизации.
Теперь скажу пару слов в адрес автотехцентра "Сибирь" (ООО "Регион 24"). Други мои, не связывайтесь с этой компашкой ни в коем случае! Ибо место сие лохматое.
Про время ожидания и впаривание допов я уже говорил. Цены на дополнительное оборудование и работы конские. Но это беда многих автосалонов. Вот краткий список моих претензий конкретно к этому дилеру:
- задний правый подкрылок установили криво. Скребся об колесо в поворотах. Пришлось два раза приезжать обратно, чтобы исправляли. В первый раз устранять косяки прибежал тот же менеджер Евгений, что работает с клиентурой при оформлении договоров и в выставочном зале. Я ужаснулся, увидев, как подкрылок закрепляют, беспорядочно вгоняя кучу саморезов. А затем и вовсе пытались откромсать от него "лишнее" канцелярским ножом.
- не разрешают клиентам наблюдать за ходом работ с их автомобилем. Хотя это мое законное право, но я задолбался объяснять его пытавшимся меня прогнать от машины сотрудникам. Видимо, заботятся о психическом здоровье клиентов, чтобы те не могли лицезреть их корявой работы.
- площади, отведенной под сервисные и ремонтные работы, недостаточно. Площадки для проведения работ забиты автомобилями, с которыми в данный момент никаких манипуляций не производят. Помещение больше напоминает парковку, чем сервисный бокс.
- при приемке мной автомобиля пытались оставить себе задние брызговики. Также, как обнаружилось позже, не вставили в технологические отверстия на днище (4 круглых отверстия) резиновые пробки-заглушки. Исправил это на 1-ом ТО.
Из автосалонов для покупки и проведения ТО могу порекомендовать "Красноярск-Лада", который на ул. Шинная 4-ая. Именно там я проходил ТО-1. Всем остался доволен. Заплатил 3400 рублей. Моторное и трансмиссионное масла привез с собой. Все регламентные работы провели за пару часов. По моей просьбе заменили масло в коробке. А то заводское в наш сибирский мороз превращается в вареную сгущенку.:wink: Также подрегулировали замок передней правой двери, которая закрывалась хуже остальных. За всеми манипуляциями со своей машинкой наблюдал очно, стоя рядом. Никто против не возражал. В общем, от прохождения ТО остались только положительные эмоции.
Сейчас, собственно, поведаю о моих впечатлениях касательно самого автомобиля. Здесь ничего негативного сказать не могу. Приорочка меня только радует. Впрочем, я человек не избалованный автомобильным комфортом. До этого 3 года ездил на классике (ВАЗы 2106 и 2107). После них Приора, без преувеличения, как иномарка! Сравнивать их даже смысла нет. Покатавшись с недельку на своей новой машинке, попробовал снова поездить на семерке. Прочувствовал на себе поговорку "к хорошему привыкаешь быстро" в полной мере. Ощущение было такое, будто руль заклинило, педали не нажимаются, машина не разгоняется и не тормозит. Овладела мной тоска. Захотелось поскорей выбежать из этого аппарата и запрыгнуть обратно в свою Приорочку.
Пожалуй, отмечу несколько наиболее очевидных для меня плюсов Приоры:
- резвый двигатель. Постоянно возникает соблазн посильнее придавить педальку акселератора, наслаждаясь бодрым разгоном под довольное урчание движки.
- хорошие тормоза. Уже несколько раз спасали меня от ДТП, когда я чересчур увлекался динамическими возможностями, описанными выше.
- Внешний вид и интерьер. Не могу налюбоваться на свою красавицу, стоящую на парковке или во дворе. Сажусь в салон - и наслаждаюсь комфортом, дизайном приборной панели и элементов управления.
- великолепная печка. Когда были морозы под -40, у меня в машинке вполне тепло. В -30 - жарко. Многие знакомые и друзья, которые ездят на иномарках, не могут этим похвастаться. Всю зиму гоняю в осенней курточке и без шапки.
- большой багажник. Вот только треть оного у меня занимает сабвуфер.
Я бы мог еще долго расхваливать сей аппарат и петь ему дифирамбы, но тогда мое сообщение займет несколько страниц форума.
Однако, приведу и пару минусов:
- замки дверей. Есть такой анекдот: "В русской машине три положения дверей. Открыто, закрыто и не закрыто". Пожалуй, замки на Приоре соответствуют этому анекдоту. Конечно, они стали работать куда лучше, чем на классике, но все равно с первого раза нормально закрыть дверь получается не всегда.
- пространство для пассажиров на заднем сиденье. Если с удобством расположиться спереди, то свободного места для ног задних пассажиров остается маловато. Опять же, по сравнению с классикой, места сзади больше, и сиденье шире.
Теперь по эксплуатации. На одометре уже почти 7000 км. Никаких поломок за это время (тьфу-тьфу-тфу-тук-тук-тук) не было. На следущий после покупки день поменял резину на зимнюю шипованную. Диски на зиму оставил родные. В специализированном установочном центре (правда, не дилерском) инсталлировал нехилую акустику. По правильному отъездил период обкатки. Один только раз не завелся в мороз под -30. И то по своей глупости: забыл включить автопрогрев. Пришлось прикуривать. Заправляюсь только 95-ым бензином. Средний расход по городу (с учетом прогрева и автопрогрева) около 13 литров. По трассе - меньше 7-ми литров!
Единственная незначительная неисправность с которой я столкнулся - привод замка водительской двери. Из-за его неадекватности блокираторы дверей порой начинают жить своей жизнью. Могут сработать при закрытии водительской двери. Могут не сработать. Могут защелкнуться просто при движении, когда двери вообще никто не трогает. А бывает, что по нескольку дней все работает идеально. Привод по гарантии я заказал. Жду. Уже больше месяца. Благо, это мелкое недоразумение меня особо не напрягает. Ношу брелок сигнализации отдельно в кармане, чтобы разблокировать двери, если ключ останется внутри.
В заключение, могу сказать следущее. Приоркой я вполне доволен. Ничуть не жалею, что выбрал именно ее.
Верю, что в лотерее под названием "покупка отечественного авто" мне достался выигрышный билет.
И если относиться к автомобилю по принципу "машина любит ласку, чистоту и смазку", то служить он будет долго и безотказно на радость хозяину. Чего всем вам и желаю!
P.S.: могу я теперь называть себя Приороводом? Примете в клуб?
Линейный вид
