Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Ребя ! Срочный вопрос , мне нужно сделать переход с диаметра 20мм на диаметр 16мм, таких сгонов готовых в автомагах не продают , я купил садовый пластиковый, сегодня с такого сорвало шланг , поэтому решил сделать сам. Возьму сгон 20-18 и 81-16, распилю их "на замок" , соединю и ПРОПАЯЮ качественно , нету же в моих помыслах криминала? Я в том плане ,что будет же держать всё нормально???
Последний раз редактировалось Ri.264; 15.02.2014 в 16:34.
Причина: Опечатка
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Сейчас купил газелеский отвод на 20мм, и вазовский на 16 мм, внутренний газелевский 15.5мм, наружний вазовский 16,5мм , толщина стенки газелевского 2мм, 0,5 мм кустарным способом сниму и позажу в него вазовский с натягом и пропаяю!
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Foland11
Пролудить не забудь спаиваемые поверхности.
Обязательно!
Еще вопрос про слив антифриза с минимальными потерями ...где то читал ,что с дроссельного узла можно сливать ... у меня машина с е-газом, а потому вопрос, с отвода на термостате ,что должен идти на ДУ сливать можно или ...???
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
В общем не было бы счастья да несчастье помогло. Потек на моей приорке радиатор. И вот закупившись радиатором, 7 литрами антифриза SINTEC EURO G11, новыми верхним и нижним патрубками плюс вот этим патрубком повез приорку к мастеру на замену всего хозяйства. Снимать радиатор еще та песня, а именно проблема отвернуть нижнюю гайку крепления карлсона. Заменили радиатор, попутно пришлось списать расширительный бачок, в старом было много грязи. Поставили новые патрубки, заменив местами РБ и печной залили свеженький антифриз и вперед. Ощущения после замены таковы.
Температура движки не падает вниз при включении печки на любую скорость.
В положении температуры 22С из дефлекторов шел горячий воздух руку держать терпимо. При полной температуре 28С держать руку невозможно обжигает.
Стабильность температуры понравилась. Считаю замену сделал не зря.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
GEMINI, сможешь оценить изменилась ли скорость прогрева? Не сразу, конечно, как покатаешься, при низких темп-рах (обещают в недалеком будущем).
----
Кто еще будет повторять:
Смена мест подключения, конечно проще, на первый взгляд. Но все же лучше объединить вых. с радиатора печки и с РБ тройником, с патрубком от термостата. На приемной трубе - заглушку (хотя если подсоеденить шланг с заглушкой, то удобно будет использовать его для частичного слива ОЖ, вместо откручивания пробки на БЦ). Вот так примерно получается http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=414
Плюсы:
Вся, без исключения, ОЖ смешивается проходя через термостат, далее на вход помпы (в ДВС). Полный контроль и управление темп-рой ОЖ термостатом.
Циркуляция через РБ не увеличивается, как в случае с простой сменой мест присоединения патрубков.
Если аккуратно расположить, то меньше хаотично пересекающихся патрубков в МО, мешающих при работах/обслуживании.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Доброго времени суток! Мужики, может кто подскажет, в чем может быть проблема. Машина 2012 года, пробег 30 т.км. Машина очень долго греется до открытия термостата на большой круг. Грешил не термос(Стоял на 85*), поменял, поставил такой же (85*), заодно поменял местами патрубки печки и РБ. Ситуация не изменилась, чтобы открыть большой круг, необходимо долго "газовать" либо ехать по пробкам. При езде по трассе,на растояние более 60 км термостат не открывается, ХОТЯ ПО ПРИБОРКЕ ТЕМПЕРАТУРА СТОИ НА 90 ЛИБО ЧУТЬ ВЫШЕ. Стоит остановиться и прогазовать как он открывается. Неужели термостат "хороший" или что-то другое?
Добавлено через 4 минуты
И кстати этой зимой стала плохо греть печка. Прошлой зимой снял салонник, и руку не мог держать возле дифлектора, а нынче совсем не так. Ну это я грешу на заслонки, которые делят холодный и горячий воздух, так при переводе из крайнего в крайнее, в течении секунд 10 начиет дуть холодный, либо горячий воздух...
Комбинированный вид
