"Плохая машина "четверка", я всего 10 мешков картошки загрузил, да тещу, да сам сел, а у нее шаровая отвалилась..."
Лучше всех в ядерной физике разбираются литераторы, а в стихах - физики.
Что-то об этом у дедушки Крылова было, "Обувщик и кулинар", кажется...
Не знаю, как ТЕПЕРЬ в Украине готовят национал-инженерные кадры, а вот раньше, когда квантовую механику на "мову" еще не перевели, инженеры были очень высокой квалификации...
Так вот, и их, и меня (по одним и тем же программам) учили, что макисмальный разумный запас прочности механизма - 10% сверх ожидаемых максимальных нагрузок. Все, что больше - явный брак в работе конструктора. Это считалось АЗЫ конструирования.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Так вот, и их, и меня (по одним и тем же программам) учили, что макисмальный разумный запас прочности механизма - 10% сверх ожидаемых максимальных нагрузок. Все, что больше - явный брак в работе конструктора. Это считалось АЗЫ конструирования.
меня учили тому же принципу, только в электротехнике
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Николай 2
Не, я тоже если че перевожу, цемент, кирпич... , то акуратно гружу....
"аккуратно" грузим в машину тонну, и удивляемся какое же г..но делают на автовазе - ломается, зараза!
К чему вся эта демагогия?
Дешевая машина на российском рынке - это машина уровня Приоры по цене и дешевле. Все остальное - уже не дешевое (в той или иной степени). Дешевая машина в европах - это машина уровня Гольфа, все остальное - уже не дешевое (в той или иной степени). Что вы считаете машинами, о чем вы мечтаете и сколько зарабатываете, сколько зарабатывает слесарь в Амстердаме - никого не волнует, есть более-менее устоявшееся деление, на которое вышеперечисленные факторы ну никак не влияют. Все.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от в571оа
Так вот, и их, и меня (по одним и тем же программам) учили, что макисмальный разумный запас прочности механизма - 10% сверх ожидаемых максимальных нагрузок. Все, что больше - явный брак в работе конструктора. Это считалось АЗЫ конструирования
Видимо в 90х те инженеры, что учились по одинаковым с вами программам, добрались до проектирования автомобилей. Что печально.
К чему вся эта демагогия?
Дешевая машина на российском рынке - это машина уровня Приоры по цене и дешевле. Все остальное - уже не дешевое (в той или иной степени). Дешевая машина в европах - это машина уровня Гольфа, все остальное - уже не дешевое (в той или иной степени). Что вы считаете машинами, о чем вы мечтаете и сколько зарабатываете, сколько зарабатывает слесарь в Амстердаме - никого не волнует, есть более-менее устоявшееся деление, на которое вышеперечисленные факторы ну никак не влияют. Все.
.
сказал как отрезал :-)
вы в экономике и европейском рынке видимо разбираетесь по слухам из интернета и телевизора? кстати, Ларгус к нам из европы и пришел, где пользовался популярностью...или он там считался велосипедом или мотоколяской?)
Ларгус к нам из европы и пришел, где пользовался популярностью
Я думаю если бы пользовался ,с производства не сняли бы. европейцы попробовали новинку и выплюнули в Россию
Опель Н универсал уже лет... выпускают, но с производства не сымают..
Я думаю если бы пользовался ,с производства не сняли бы. европейцы попробовали новинку и выплюнули в Россию
Опель Н универсал уже лет... выпускают, но с производства не сымают..
точно образование у вас из телевизора...
модели ДОЛЖНЫ сниматься с производства и заменяться новыми. Это естественная эволюция.
сегодня сгружали автовоз,один ларгус уже уехал,привезли 3-2114,1-2113,1-калина универ и 3 ларгуса(1 фургон).
зашел в салон,пообщался,был удивлён,говорят приоры вяло берут,почему х.з.,уже месяц стоит черный хетч.
Комбинированный вид
