АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..

[Ark@im]

Сообщение от Foland11

Сейчас на них все втыковые ставят. Если не ошибаюсь. Ток три двигателя не втыковые - 21083, 2111 и 21124

Ещё забыл 1118 калина 8 клоповая и 21114,ну и переходная 2110.

Сообщение от Foland11

Прежде на Приору и Калину ставили 2111.

Этот двигатель не ставили на калину и приору,а ставили 1118,но чем отличается от 21114 не знаю.У 21114 ВСЁ тоже самое(коленвал,шатуны
,поршневая,ГБЦ),что и у 1118.

[сифар]

21114 самый ах-ный движок ,стоял у меня на 10ке,ни каких проблем ,просто не убиваемый движок. Этот движок был на калинах,и на приорах тоже был.
Этот движок 1.6,вспомнил был косяк вибрация .

[Ark@im]

Ну не ставился он,а 1118.Ну да ладно,а то действительно не в тему.

[Foland11]

Сообщение от serebas

а какой диаметр шайбы 30 или 33 нужен?

Любой, не больше 33 и не меньше 25мм.

[4wd25]

Если KOYO - немного толще чем нужно.

То при натяжке ремня (+20С) как должна стоять метка на натяжном ролике - как обычно по середине или провее или левее? если да, то на сколько? Может у ково фото есть или ссылка?

[serebas]

Сообщение от 4wd25

Если KOYO - немного толще чем нужно.

То при натяжке ремня (+20С) как должна стоять метка на натяжном ролике - как обычно по середине или провее или левее? если да, то на сколько? Может у ково фото есть или ссылка?

Я уже задавал такой вопрос, говорят что метку нужно посередине, типа от толщины не зависит, не знаю правда это или нет

[biarmy]

Сообщение от Mubarek

У одних ходят и горя не знают, у других через несколько тысяч такие же выходят из строя. Вот 900 страниц и обсуждаем по оному и тому же.

Полностью поддерживаю!

Сообщение от Mubarek

Марел, уже 60 тысяч крутится.

В прошедшую субботу перетряхнул весь ГРМ. Так вот, натяжной Марел в помойку. Прошёл 15 тыс. Вращался более, чем свободно. Всю смазку выдавило. Её остатки полностью соответствуют той, что закладывают в Корам (и Марел, и Корам из Италии). Механизм натяжения подклинивал. Разобрал его и выяснилось, что внутренняя разрезная втулка сделана безобразно! Если со стороны развальцовки был хоть какой-то зазор (не более 0,2мм на глаз), то с ответной стороны загнутые края полностью сходились. Собственно, повторяется глюк первых Корамов. На замену поставил самоделку из тойотовского ролика NSK. Процесс его изготовления описан здесь http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...1&postcount=74. Метка после завода ДВС бегала активно, как ей и полагается.
Опорный у меня стоит INA от 2112. Он в идеальном состоянии за 25 тыс! Вращение тугое. Как будто, только что из магазина. Прослужит ещё долго.
Причиной разбора ГРМ был шум, который исходил из ГРМ и был слышен даже из салона. Он походил на перекатывание шариков. Вывод - помпа OberKraft http://www.oberkraft.ru/catalogue/wa...kt-059304.html. Когда она обнажилась во всей красе, то даже были сомнения на её счёт. От пошатывания рукой не проявлялись никакие люфты. Но после снятия оказалось, что именно она и шумела. Её вращение было немного свободное. На замену была поставлена ТЗА-Премиум. Единственное, что успел на кануне после работы купить по быстрому (магазин "Русь" на Балаклавке). Вращение помпы тугое, без люфтов. Посмотрим, на сколько её хватит.
В дополнение ко всему был заменён сальник выпускного РВ (в предыдущее вмешательство в ГРМ был заменён сальник впускного РВ).

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от 4wd25

Если KOYO - немного толще чем нужно.

То при натяжке ремня (+20С) как должна стоять метка на натяжном ролике - как обычно по середине или провее или левее? если да, то на сколько? Может у ково фото есть или ссылка?

Не надо экспериментировать с узлом ГРМ в таком виде. Будут смещены немного фазы. Ставь опорник от 2112 и всё будет нормально. Если тебе такие советы не помеха в принятии решения, то метка в любом случае должна стоять в середине проёма при +20.

[Mubarek]

Сообщение от biarmy

Честно говоря, я втулок с равным зазором не видел вообще. Что касается роликов, то раньше я делал отчет о вскрытии абсолютно исправных по параметрам роликов марел. http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=453
На вид они были сухими(смазки почти не было), натяжной с ощутимым люфтом, но при этом не шумели.

[16rustat]

biarmy

Попробуй почистить вентиляцию картерных газов,сальники должны перестать сопливится.

[biarmy]

Сообщение от Mubarek

Честно говоря, я втулок с равным зазором не видел вообще.

А зря. Гейтсовская втулка именно такая. На сборный опорник поставил именно её. Зазор с обоих сторон ровный.

Сообщение от Mubarek

Что касается роликов, то раньше я делал отчет о вскрытии абсолютно исправных по параметрам роликов марел.

Этот раздел периодически просматриваю. Твой отчётик был по наличию смазки. Для меня это не самый критичный параметр в роликах с металлической беговой дорожкой. Не расплавится, как полимерные. А скрежет шариков можно будет услышать. Важнее - работа автомата натяжения. Хочется, чтобы стоковый ремень походил подольше.