barrera, По старту с лаунча отрывок небольшой с другого ресурса:
Это понятно все, но на атмосферниках лаунч-контроль просто обозначает старт с желаемых оборотов.
При этом валы как бы 10.55 с фазой 317...если честно, не видел пока еще на турбовых машинах такие широкофазные валики...
Есть много видов лаунча.
У меня на 14ой был не просто отсечка по скорости, а полноценный ТРС237 лаунч с кучей параметров. Поэтому то она с места просто прыгала.
По идее, поставив мой мотор в 2108 лёгкий кузов с кпп 200*3,8 можно проехать менее 14,5 секунд.
Ты с бошкой дружишь?
Я машину 2114 продал в июле 2012 года. Она показала время 15.02 на чемпионате в Рязани и заняла первое место там же.
Потом за зиму сгнила, и кузов от неё продали гоночнику кольцевику.
Какие тебе видео? Ты бредишь уже 2 года...
Этот результат гораздо слабее того, что я мог бы собрать имея ещё 80000рублей на тюнинг.
Мне нехватало запила ГБЦ, поднятия СЖ с 10.2 до 11.5, спорт ряда в коробас, и хорошей резины (вместо бриджи му-01).
Невозможно просто взять и найьти такие деньжищи!
21123 Русика (183лс с приоромотора) ехала до сотки 6.7 секунд с полным комлексом шумки и музона (вес наряжённой машины с водителем 1370кг).
Поэтом Экзие тебе нечем хвалиться особо - просто подфортило тому челу и лёгкие большие денежки Цена вопроса: 100 500 рублей на голову упали.
П.С.
Ряжская 2108 проехала квотер за 13.9, Мичуринская 2108 за 13.7. Все на гражданской резине ездили, без лаунчей.
)))
Комбинированный вид
