АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[PVP]

Сообщение от mnemonik

Сегодня в магазине видел поршневую как родная фм с напылением на юбках, это ноу хау новое?

Так она уже давно есть.Только напыление ничего не даёт.У меня при замене ШПГ по гарантии ставили с напылением.Через 6000 км застучало снова(только на холодную сек 30-40).

[Wolfkov]

Ребят, приора прошивка на 124 двигателе будет звенеть на пальцах при оборотах 3-4т, прошили без датчика катализатора для паука, но приоро прошивкой...

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Wolfkov

Ребят, приора прошивка на 124 двигателе будет звенеть на пальцах при оборотах 3-4т, прошили без датчика катализатора для паука, но приоро прошивкой...

http://www.youtube.com/watch?v=vlUe8ciyh4w

[Wolfkov]

Афиноген Полюгаев, прикол, оценил!!! =)
Так, есть приора (ВАЗ 2172), ее поршневая (126) выкинута нфиг и воткнута 124 поршневая... Вот эта 124 поршневая прошита приоро-прошивкой под евро 2 (без датчика катализатора) вставлен паук 4-2-1. Прошивщики сказали "все норм, хоть у приоры и пораньше зажигание выставлено, 124 поршневая это терпит, не звенит".
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: "Правду ли говорят прошивщики или звон от пальцев реально может быть?".
Звон слышу от 3000 до 4000 об\мин. Звон может быть и от недозакрученной гайки к примеру).

[<Lehan>]

PVP, на холодную вроде как поршня не стучат обычно после прогрева 60-90 у кого как. Не на холодную возможен стук если зазоры пару миллиметров и с прогревом он врятли пропадет))). PVP, так что спи пока спокойно.
Сегодня стою у магазина подъезжает парнишка на Приоре, вся такая навороченная диски хорошие, тонировка, занавесочки, свет хороший и наглухо тарабанящий движок (покруче моей я бы сказал в разы) я ему "что движок постукивает" он "да нет не замечал вроде все нормально", переубеждать я его не стал каждый остался при своем.

[PVP]

Сообщение от <Lehan>

PVP, на холодную вроде как поршня не стучат обычно после прогрева 60-90 у кого как. Не на холодную возможен стук если зазоры пару миллиметров и с прогревом он врятли пропадет))). PVP, так что спи пока спокойно.
Сегодня стою у магазина подъезжает парнишка на Приоре, вся такая навороченная диски хорошие, тонировка, занавесочки, свет хороший и наглухо тарабанящий движок (покруче моей я бы сказал в разы) я ему "что движок постукивает" он "да нет не замечал вроде все нормально", переубеждать я его не стал каждый остался при своем.

Родные (заводские) громыхали ещё как!Показывал гарантийщикам в -32 градуса на улице!Сразу всё услышали.Так что на холодную очень даже стучат.А потом начинался стук после прогрева до 80,но он был намного тише.А поршневая заменённая по гарантии стучала как-то звонче.Сначала думал на гидрики,поменял на 124 и ТИШИНА и как-то непривычно-вытаскиваешь щуп масляный а там уровень как нарисованный

[PVP]

У меня воткнута 124 поршневая.Прошивка (пока) родная I373DB03 и ничего не гремит.Скажу даже больше-детонации не вообще(данные по ЭБУ).Бензин 92.На 126 поршневой летом в жару максимальный угол отскока угла опережения зажигания при детонации на 95-м был около 5 градусов,на 92-м доходил до 10 градусов.

[Афиноген Полюгаев]

Wolfkov, не знаю, как "приоро-прошивка под евро 2", 124-я поршнева, родная прошивка с родным же катализатором - детонации нет даже на АИ-92.

[<Lehan>]

PVP, сори не прочитал

Автомобиль: приора универсал 124 поршневая

а как же

Сообщение от PVP

У меня при замене ШПГ по гарантии ставили с напылением.Через 6000 км застучало снова(только на холодную сек 30-40).

[becool]

Сообщение от PVP

в -32 градуса на улице!Сразу всё услышали.Так что на холодную очень даже стучат

Так, давайте-ка разбираться. Я где-то вычитал, что при таких морозах зазор сильно увеличивается и стук при запуске в мороз - это нормально, особенно это касается таблеток. Лично у меня при запуске в -25 -30, тоже такое наблюдается секунд 10-20. Еще одно размышление: масло у меня синтетическое с очень низкой температурой замерзания. Т.е. масляная пленка при таком морозе тоньше, чем на минералке, например. При заводской минералке стуков не было и я более чем уверен, что если сейчас залить минералку, то стуков в мороз тоже не будет. При всем этом летом в жару при 100 гр. и при любых других температурах никаких стуков нет. Пробег 15000 км.
Цитата из умной статьи:

Поршень обычно имеет номинальный зазор в цилиндре около 0,04 - 0,06 мм при температуре 20°С. Когда температура воздуха при запуске двигателя меньше, зазор увеличивается пропорционально разнице температур. Если мороз достигает 30°С, то зазор в цилиндре увеличится вдвое - до 0,08 - 0,1 мм.

Так в итоге, стук в мороз (в частности для наших таблеток) - это норма или повод для беспокойства?