Люди добрые подскажите, если включён кондей и стоит АВТО, то он работает постояно или выключается в зависимости от температуры в салоне?
Сам компрессор отключается в зависимости от давления и температуры фреона (вроде так). Чем выше скорость вентилятора и соответственно жарче погода тем чаще он включается. АВТО это режим регулировки скорости вентилятора и температуры поступающего воздуха в сало н путем перевода заслонки в нужное положение
Люди добрые подскажите, если включён кондей и стоит АВТО, то он работает постояно или выключается в зависимости от температуры в салоне?
если имеете ввиду компрессор,то он работает постоянно хоть авто хоть не авто,не зависит он температуры в салоне, зависит от температуры наружнего воздуха д.б. не ниже -5 и температуры испарителя при отрицательной выключается(при работе наблюдается цикличность в зависимости от множества условий различное время циклов)
если имеете ввиду компрессор,то он работает постоянно
Компрессор не работает постоянно, а включается от собственных датчиков кондиционера и в основном это включение зависит от давления хладогента.Кроме того, температурные и пр. блокировки.
Т.е. режим "авто" - это режим климат-контроля, а не кондиционера. Если кондиционер выключен, то в климатической системе воздух не может быть остужен холоднее, чем наружный, а если кондиционер включен, то в системе присутствует источник холодного воздуха.
Скажем так, достаточно упрощая, кондиционер и климат-контроль - это отдельные системы.
Задача кондиционера - охлаждать и сушить наружный (или салонный в режиме рециркуляции) воздух.
Задача климат-контроля - поддерживать в салоне заданную температуру, используя радиатор отопителя как источник горячего воздуха и испаритель кондиционера, как источник холодного. Смешивая эти потоки и получает он нужную температуру В САЛОНЕ.
Фактически, когда забортная температура ниже желаемой, кондиционер используется в качестве осушителя, если включен.
Режим "авто" на Халле регулирует только скорость потока воздуха через климат-систему и на работу кондиционера напрямую не влияет.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Компрессор не работает постоянно, а включается от собственных датчиков кондиционера и в основном это включение зависит от давления хладогента.Кроме того, температурные и пр. блокировки.
Не понял вы хотите поспорить что ли,читайте всю фразу полностью...если имеете ввиду компрессор,то он работает постоянно ...."и далее"....хоть авто хоть не авто,не зависит он температуры в салоне, зависит от температуры наружнего воздуха д.б. не ниже -5 и температуры испарителя при отрицательной выключается(при работе наблюдается цикличность в зависимости от множества условий различное время циклов)
если имеете ввиду компрессор,то он работает постоянно
Компрессор включается электромагнитной муфтой ПЕРИОДИЧЕСКИ. Чем выше температура наружного воздуха - выше нагрузка на кондициогнер - тем чаще включается.
В любой холодильной установке с системой поддержания заданной температуры компрессор включается циклически, но НИКОГДА не работает постоянно, за исключением случаев крайних тепловых нагрузок.
Датчик температуры испарителя, это который на -5 - это именно предохранительная запретительная цепь, необходимая для того, чтобы не происходил гидроудар по компрессору, когда в него вместо газообразного хладогента начнет попадать уже жидкий. Этого не любят оба типа компрессоров кондиционеров Приор, и Халла - поршневой, и Панасоник - роторный.
Да, КОНДИЦИОНЕР работает непрерывно, когда включен, а вот КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА включается циклически посредством электромагнитной муфты (что-то типа автоматического маленького сцепления), щелчки которой очень хорошо слышно под капотом.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
если имеете ввиду компрессор,то он работает постоянно хоть авто хоть не авто
Перефразирую, то что хочет сказать в571оа, с полностью той фразой что написано у вас maxsam. А именно если имеете ввиду компрессор,то он НЕ работает постоянно хоть авто хоть не авто!!! Он переодически отключается
Санько вообще-то имел ввиду(насколько Я понял) будет-ти в режиме АВТО поддерживаться холодная тем-ра в салоне(при работе кондиционера), ну т.е. будет-ли система автоматически регулировать подачу воздуха в салон и скорость потока в зависимости от наружней тем-ры(так же как при работе отопителя в режиме АВТО), а вы ему тут всю голову запорошили работой компрессора.
Добавлено через 3 минуты
Я вот сколько пробовал провериить это-так и не понял, у меня в режиме авто скорость потока всегда на минимуме была(может на улице не слишком жарко было...).
Есть два вида компрессоров.
1. Более дорогие компрессоры работают постоянно и изменяют свою производительность изменением объема.
2. Более простые компрессоры, такие, как на Приоре, имеют постоянный рабочий объем, поэтому производительность и режимы обеспечиваются периодическим вклюсением и выключением электромеханической муфты, а значит и компрессора.
Добавлено через 1 минуту vlixup, все верно написал.
Линейный вид
