Покупка Приоры это лотерея. Значит сборщик попался аккуратный, и не с бодуна.:biggrin:
что в Астре после неё кажется плохо переключаются передачи[/QUOTE]
Стало быть - у нас не все так плохо![/QUOTE]
Скажу больше, сравнив две эти машины, могу дать такое определение: Астра может быть и лучше, но ровно на столько, на сколько дороже Приоры. Приора очень к ней близка. Так что в своём ценовом диапазоне Приора лучшая, ну хотя могли бы цены на неё немного ниже, чтобы люкс был максимум 350, а то я недавно за 410 в салоне видел(((
Привет всем "приороведам". Вот тоже решил написать о своей ПРИОРЕ 2008 г брал с пробегом 70000км в даный момент 87000. До этого "события" ездил на хундае акценте, который как грейдер цеплят все, что выше 5-10см. После него ПРИОРА показалась Джипом.Вцелом машинка нравится,я считаю минусом солонные сверчки. Салон нравится, вот только сиденья "не ахти", обломались колесики регулировки наклона спины. Непойму в чем дело Постоянно расстраивается датчик настройки среднего расхода топлива, то 6.5 то 12 и т.д. Заехал на станцию сказали:Катализатор, посоветовали промыть форсунки и прошить, а стоит ли прошивать?
.
Непойму в чем дело Постоянно расстраивается датчик настройки среднего расхода топлива, то 6.5 то 12 и т.д. Заехал на станцию сказали:Катализатор, посоветовали промыть форсунки и прошить, а стоит ли прошивать?
машинка есть машинка. в ней не только электроника, но и механика глючит, может правда так и должно быть, бак до полного и считать расход бензина самому, в сервис я бы не обратился так вот сразу, деньгами всегда успеем поделиться с ближним)))))))
Последний раз редактировалось нижегородец; 30.01.2011 в 23:30.
Причина: не дописал, глюкнулся,завтра побегу к спецам (только разбегусь))), неприятно конечно)))))), вот приходиться оправдываться))
машинка есть машинка. в ней не только электроника, но и механика глючит, может правда так и должно быть, бак до полного и считать расход бензина самому, в сервис я бы не обратился так вот сразу, деньгами всегда успеем поделиться с ближним)))))))
бак до полного я заправляю постоянною делю литраж наа киллометраж в том то и дело,увеличелся расход!.заехал к электрикам сказали , что дело в катализаторе. предложили промыть форсунки и прошить .сказали ,что пропадет провал каторый почти не ощущается и увеличетсая числинность кабыл под капотом, а с ними увеличется и мошьность. заверили , что расход останется прежним. расход топлива был6.3 -6.8 средний стал 7.4 - 8.4, а по горподу ещо больше . промыть форсунки-1000 рублей, прошивка-2000рублей.вот и думаю стоит ли.?может просто самому промыть форсуни ,как-нибудь да и все?
бак до полного я заправляю постоянною делю литраж наа киллометраж в том то и дело,увеличелся расход!.заехал к электрикам сказали , что дело в катализаторе. предложили промыть форсунки и прошить .сказали ,что пропадет провал каторый почти не ощущается и увеличетсая числинность кабыл под капотом, а с ними увеличется и мошьность. заверили , что расход останется прежним. расход топлива был6.3 -6.8 средний стал 7.4 - 8.4, а по горподу ещо больше . промыть форсунки-1000 рублей, прошивка-2000рублей.вот и думаю стоит ли.?может просто самому промыть форсуни ,как-нибудь да и все?
Если катализатор навернулся, можно его выпотрошить, либо купить вместо него штаны (или как здесь называют паук), но перепрошивать придется все равно, т.к. Евро 3, 2 датчика кислорода, один следит за выхлопом до катализатора, другой после него, если прошить под Евро 2, программно отключат один датчик. (Если ЭБУ Бош 7.9.7). По остальным не знаю как.
Комбинированный вид
