Все, сегодня стал счастливым обладателем Сузуки СХ 4 черного цвета, на автомате)) в максималке)
Поздравляю! Обмой хорошо! )))) О впечатлениях еще рано спрашивать?
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Поздравляю! Обмой хорошо! )))) О впечатлениях еще рано спрашивать?
Эт само собой, а впечатления уже появились) Сравню с енотом, салонм у нее меньше, точнее впереди так же, в ширину больше, а на задних сидухах меньше, ну в этом с енотом вообще мало кто поспорит, даже из авто классом выше!) Динамика так себе, ну собственно я к этому был готов 1.6 акпп никогда не будет гоночным болидом, машина просто едет и все) Посадка высокая, обзорность отличная, наружние зеркала такие, что маам не горюй, единственный нюанс передние форточки, в них могет человек затерятся! приходится вытягивать, зато навигатор туда как родной встает)) По уровню шума не лучше и не хуже других, опять же шины шумные стоят(такие же как на еноте были)))) как будто другие блин не выпускают!))) Салон молчит, в целом, тока брякает что то в водительской двери, как выяснилось дребезжит механизм стеклоподьемника, он там ножнечный и на месте клепки, дребезжит, поджал как смог, вроде затих) Подвеска энергоемкая, неровности гасит хорошо, единственное что то подбрякивает, похоже на стойки стабилизатора. Ну в целом как то так) ПС жаль не хватило на ведовую.....
Существенные отличия по сравнению с Енотом (салон, багажник в расчет не берем), кроме клиренса и автоматической коробки, есть?
Работа подвески! Енот блин зубодробильный, сегодня на сузучке весь день по московии гонял, блин на все выбоины пофиг) Ну а так, я понял, для меня идеальная машина енот, тока с просветом и подвеской как у сх4 (ведовой))) и динамикой как на приоре)))
Енот же после модернизации (2010года) был, на них подвеску помягче делали. Интересно, какая же тогда подвеска на Енотах до модернизации стояла...
Цитата:
Сообщение от ANTO
сегодня на сузучке весь день по московии гонял, блин на все выбоины пофиг)
Интересная инфа, бум знать
Цитата:
Сообщение от ANTO
Ну а так, я понял, для меня идеальная машина енот, тока с просветом и подвеской как у сх4 (ведовой))) и динамикой как на приоре)))
Под эти парамерты Тиида 1,8 (довольно редкая у нас) должна подойти)
Подвеска помягче чем у Енота, салон почти такой же как у Енота, динамика как на Приоре, клиренс побольше Енотовского, но до ведовой сх4 наверное недотянет) Так мысли вслух)))
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Под эти парамерты Тиида 1,8 (довольно редкая у нас) должна подойти) Подвеска помягче чем у Енота, салон почти такой же как у Енота, динамика как на Приоре, клиренс побольше Енотовского, но до ведовой сх4 наверное недотянет) Так мысли вслух)))
Откуда он на ней побольше то?))) Точно такой же клиренс, у знакомого, кстати бывшего приоровода, такая и была, ездил пузом шкребся) Тут наверное все таки больше кашкай подходит,) Правда и у него запас для задних пассажиров скромнее....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Енот же после модернизации (2010года) был, на них подвеску помягче делали. Интересно, какая же тогда подвеска на Енотах до модернизации стояла...
Откровенно разницы не почуял))) И у одного и у другого одинаковая подвсека, по вину так же выдается один и тот же код стоек и пружин, поэтому ХЗ..
Да ХЗ, может и одинаковый. В автосалоне рядом стояли, визуально сравнивал, на Тииде показалось чуть больше) Но в любом случае в этом классе, такой клиренс больше чем у многих конкурентов
Цитата:
Сообщение от ANTO
Правда и у него запас для задних пассажиров скромнее....
и потолок кажется пониже
Цитата:
Сообщение от ANTO
Откровенно разницы не почуял)))
На ихнем форуме кипятком ... от новой подвески, типо ощутимо мягче))
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Линейный вид
