в легкую! на халле, неделю назад перекидывал РН, только корпус воздушного фильтра снять нужно.
2 trakt0r
диодный мост, когда в нем например диод начинает кончаеться, ведет себя так: без нагрузки зарядка нормальная, а стоит включить потребителя и напряжение падает.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
combat_rabbit, зарядка чего нормальная, акб? а я не знаю, заряжает он у меня или нет. при потребителях напряжение естественно падает, при чем сильно. Так мне еще и диодный мост менять что ли? Или лучше наверное в начале поменять РН, раз там генератор снимать не надо, а если не поможет, то тогда уже диодный мост?
ну если вольтметр на панели приборов или другой на клеймах акб показывает нормальное напряжение (порядка 14в) то и ток генератор вырабатывает, значит зарядка есть.
Цитата:
Сообщение от trakt0r
начале поменять РН
конечно лучше, вернее проще.
я про диодный мост написал не в смысле что он у тебя сгорел, а просто описал тебе симптомы когда сгорает диодный мост.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Проверял вчера на «горячую», Тдвигателя 90-95град, на ХХ.
На генераторе 13,95, на аккуме 13,8 по БК 13,6 в прикуривателе салона 13,8.
Включены были бл.свет фар, вентилятор салона, музыка…
Сегодня на "холодную" 14,2 - на гене, 14,0 на аккуме, 13,8 по Штату. 14,0 в прикуривателе.
Похоже ШТАТ данные по напряжению с ЭСУД берёт….
Зачистил и протянул массы. Хуже не стало….
Орбита заявляет, что 845.3702 при 25 градусах должен выдавать 14,25 - 14,75 В.
Короче РН по гарантии сдать не получится.
Похоже, остаётся дублировать "Массу" и "+" от гены....
Что не нравится…
Я ожидал напруги 14,5-14,6В, чтобы можно было забыть где у меня аккум, лет на 5-7.
Беседуешь, с владельцами ино, а они и не знают, что аккум надо обслуживать подзаряжать и т.д. и т.п.
Обслуживаешь его, подзаряжаешь… а утром выходишь и авто «Русская недвижимость»…
А нижняя граница нормы – терпимо, но не радует.
Роман Топоров писал:
Тоже вот сёдня приехал парень,
дано:
1. полугодовалый гена кзатэ 80А (9402.3701-03) с РН н.о. 7931.3702И4 («Электромодуль» Беларусь)
2. на холодную без нагрузки 14.4-14.6 на ХХ, с прогревом падает до 14.0
3. при включении ПТФ или ближний (110 Вт) на прогретой на ХХ падает до 13.4-13.6
4. всё штатно - нет доп. земель.
Работы:
1. чистим клеммы АКБ, по завершении обмазываем густой смазкой.
2. чистим торцы гаек, шайб и торец пятака ГБЦ (из которого торчит шпилька), и саму клемму - земля ГБЦ.
3. снимаем крышку генератора, чистим торцы гаек, шайб, токосъёмной фтулки. плюсовую клемму. поджимаем клеммы W, B+, D
4. собираем
Результат:
1. на холодную, без потребителей, на ХХ - 14.6
2. прогретая, без потребителей, на ХХ - 14.4 в
3. прогретая, на ХХ, нагрузка ближний - 14.4 в, ещё плюс ПТф - 14.2 в
4. прогретая, на ХХ, нагрузка ближний+дальний+ПТФ+ обогрев заднего стекла - 14.0
Тоже, вот таких результатов хочется.
Конечно, Я понимаю, что тут описано везение с подборкой компонентов и мастерство Романа,
а значит мне есть к чему стремиться.
Осталось понять, что на пользу пойдёт, а что излишнее…
В общем купил РН 9111.3702 ВТН, но у электрика не работал осциллограф, сказал завтра приехать. Также он сказал, что скорее всего придется менять диодный мост. Какой лучше покупать, а то я в FAQ запутался? У меня с выводом звезды или без? И нужно ли покупать с клеммой на выводе W? Или это только при разборке выяснится?
[/URL]
Комбинированный вид
