Скорее всего убилась 3я из-за плохого масла минералки ТНК.
Я когда КПП собрал 1ую не мог включить вообще, пока масло не прогрелось...
Поздняк теперь, весь ряд на переборку (((
На дрэге 111+4.13 едет лучше, чем 7+4.13 - это факт (при одинаковых ДВС).
припоминаю кажется было чтото краской написано, давно смыл. а где выбито не снимая можно увидеть?
Где выбито надо еще раз глянуть,но думаю на корпусе новой коробки 2112 тоже номер детали начинается 2110-....Как я бегло вычитал из темы http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=13237&page=13
Коробку 2112 можно отличить по след признакам,на коробке краской 12-00 написано,стартер на 3 шпильки,и прокладка между частями не герметик,а обычная последнее не точно.Почитай тему может что упустил.
Вот эта получше будет. Провал между 1 и 2 меньше. Я б еще стандартную пятую 0. 78 оставил. В принципе на турбо можно и 12 ряд на стоковую ГП поставить.
интересно мнение,что предпочтительней для около сток мотора (чип паук) в плане драга,светофорных стартов порой до больших скоростей,трассы и города,12 на 3.9 или 18 на 3.7. Во втором случае смущает длинная первая,а если его на 3.9 то 5я получаеться на трассе как сток 4я,что не гуд.
Ездил, правда с 4,1. Все равно провал 4-5 напрягает.
Сейчас стоит комплект 6ой передачи. 0,94-0,78. К сожалению 0,88-0,69 не нашел((( Так 4-5 рядом.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Провал получается большой...на 4й с 6500об при включении 5й становиться 4500об...какой уж тут динамичный разгон до 200кмч) Всё таки наверно 12 на 3.9 + 5я от 111ряда самый оптимал думаю...И провал не очень большой (с 6500об до 5200об) и при максималке будет около 5600об,что близко к пику мощности
Провал получается большой...на 4й с 6500об при включении 5й становиться 4500об...какой уж тут динамичный разгон до 200кмч) Всё таки наверно 12 на 3.9 + 5я от 111ряда самый оптимал думаю...И провал не очень большой (с 6500об до 5200об) и при максималке будет около 5600об,что близко к пику мощности
А нафига так сложно? 103 на 4,1 со стоковой 5-й даст то, что нужно. Даже более динамично на 4 будет по сравнению с 18 на 3,7. В принципе и 18 на 3,7 очень даже ничего. Те сопроводительные описания к этому ряду, которые на всех сайтах выложены, малость устарели. Они написаны из расчета двигателя около 90 л/с. Ну там, доведенные восьмерки или околостоковые десятки. Наш двиг с чипом и пауком выдаст около 110. Ему не сложно стартовать с 3,17. Да и если обратится к примеру классики, там на шестой коробке (где девятнадцатизубый перв вал) первая передача 3,25. Это на моторе 76 л/с. пара 3,9 в мосту.
Комбинированный вид
