Ставил на разные машины несколько штук 93.3702, ни на одном РН не видел напряжения выше 14.1, даже при температуре за бортом 0 и ниже.. с тех пор сам не беру их и другим не советую))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
93.3702, ни на одном РН не видел напряжения выше 14.1,
Странно, я когда новый поставил. Замерил без потребителей 14,3. Температура на улице была +20, ДВС - 80. Со всеми потребителями запросто проваливается ниже 13,8В на ХХ. Но стоит немного нажать на газ..... 13,6-13,8В стабильно. У меня еще где-то на плюсомо проводе теряется до 0,7В под полной нагрузкой. Клемму на гене пропаял не помогло. Потери видимо на клеммах предохранителей. Но их из блока достать не покалечив не реально. Пока лето, забил на это дело =)))
Vlad_40_RUS, Маловато! Но говорю же, на плюсовом проводе пропадает до 0,7В. Если их "найти" как раз 14,3В и будет. Нужно либо третий провод на плюс кинуть, либо достать как-то клеммы с предохранителей гена-аккум и пропаять их. Пока лето забил на это дело. Придет осень будем думать =))) Аккум ("Аком стандарт" возрат: 3+ года) пока жив и признаков смерти не подает =))
Замерил без потребителей 14,3. Температура на улице была +20, ДВС - 80. Со всеми потребителями запросто проваливается ниже 13,8В на ХХ
Это первый признак плохих контактов.
Тоже вот сёдня приехал парень,
дано:
1. полугодовалый гена кзатэ 80А (9402.3701-03) с РН н.о. 7931.3702И4 («Электромодуль» Беларусь)
2. на холодную без нагрузки 14.4-14.6 на ХХ, с прогревом падает до 14.0
3. при включении ПТФ или ближний (110 Вт) на прогретой на ХХ падает до 13.4-13.6
4. всё штатно - нет доп. земель.
Работы:
1. чистим клеммы АКБ, по завершении обмазываем густой смазкой.
2. чистим торцы гаек, шайб и торец пятака ГБЦ (из которого торчит шпилька), и саму клемму - земля ГБЦ.
3. снимаем крышку генератора, чистим торцы гаек, шайб, токосъёмной фтулки. плюсовую клемму. поджимаем клеммы W, B+, D
4. собираем
Результат:
1. на холодную, без потребителей, на ХХ - 14.6
2. прогретая, без потребителей, на ХХ - 14.4 в
3. прогретая, на ХХ, нагрузка ближний - 14.4 в, ещё плюс ПТф - 14.2 в
4. прогретая, на ХХ, нагрузка ближний+дальний+ПТФ+ обогрев заднего стекла - 14.0