Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[mir]

Сообщение от fokker

Я на 20-ти меняю, с учетом что у меня 2/3 трасса, заправки как правило одни и те-же. То грязь, то масло в фильтрах, то боле менее чисто. В общем стабильности нет. 60 многовато будет. Не уверен, но при такой частоте как бы на замену форсов не прилипнуть. Замена фильтра самостоятельно цена вопроса 250-300 рублей, не те деньги чтобы экономить.

Я и не экономлю, у меня товарищ хороший - газовик, я периодически по личным нашим делам заскакиваю к нему на сервис. Спрашиваю, надо ли менять фильтр, он говорит что если все нормально, то значит не надо. Если машина тянет, значит фильтр не забит. Ну а так дело каждого, кто-то и азот в колеса заправляет

[masterkarlo]

Сообщение от Al Kim

Машинку прикупил с установленной ГБО 4 поколения, баллон бублик вместо запаски объём, как сказали чуть больше 40л, точно не помню.
Интересует помимо замены фильтров, какие ещё есть регламентные работы?

Менять скорее всего ничего не надо, регламентные работы зависят от марки ГБО и от пробега, на счёт фильтра тоже самое - пробег и качество газа. Я в 14 году приобрёл запасной фильтр когда на дальняк собрался, но он до сих пор лежит в запасе новый, пробег на газе 110 тыс. Вот здесь я писал когда то - http://www.priorovod.ru/showthread.p...04#post2662304

[mir]

Катайся и старайся заправляться на порядочных заправках. Я за 60 000 км пробега пока фильтры не менял, нет нужды. Один раз менял шланг на охлаждение редуктора. Это все вроде-бы.

[Al Kim]

fokker, да узнал уже, что под завязку заправляться нельзя, тем более у нас, летом жара за +40С.
200-300 тыс км, это для меня вечность считай, столько не езжу.

Парни вопрос к вам, как у вас поживает ДМРВ? Узнал что на газе он долго не живёт. Каким то образом газ всё таки попадает на него, и он отравляется. На моей машине пришлось поменять, сразу стала лучше тяга, и расход резко снизился.

[masterkarlo]

Сообщение от Al Kim

Парни вопрос к вам, как у вас поживает ДМРВ? Узнал что на газе он долго не живёт. Каким то образом газ всё таки попадает на него, и он отравляется. На моей машине пришлось поменять, сразу стала лучше тяга, и расход резко снизился.

Может знатоки ещё что подскажут, но я думаю что фигня это всё. На ГБО 4 датчик этот ни как не страдает от газа, во всяком случае у меня пробег на газе 110 тыс, ДМРВ родной стоит и заправлялся газом я везде, где только бочку видел. На счёт расхода однозначно не скажу, у самого вопросов много было недавно, но последнее время езжу как обычно - баллона 40 литров хватает на 430 км по городу, летом наверняка меньше расход будет. Недавно стал осваивать азы диагностики, проверял напряжение на датчике - в норме, по работе двс претензий на данный момент не имею. А вот РХХ менял уже 4 раза, обороты плавали..

[mir]

Сообщение от Al Kim

fokker, да узнал уже, что под завязку заправляться нельзя, тем более у нас, летом жара за +40С.

Зимой заправляюсь под завязку, летом же заправляюсь под завязку, если только после этого сразу планирую проехать минимум 20 км. Ну и на всякий случай в баллоне стоит предохранительный клапан, так что если повысится давление от жары, то стравит. Езжу на газу около 20 лет.

[fokker]

На газе все как правило живёт долго, ДМРВ 340 тысяч отработал до замены.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от masterkarlo

баллона 40 литров хватает на 430 км по городу.

Немного для Тольятти. У меня такой расход по трассе, если не гнать.

[masterkarlo]

Сообщение от fokker

Немного для Тольятти. У меня такой расход по трассе, если не гнать.

Да, знаю что не много, поэтому и не жалуюсь. прошлым летом с одним парнем разговаривал - у него на 310 по городу хватает, оборудование японское какоето стоит, но он горячий парень, любит придавить тапку. Я две недели назад в отрадный гонял за машиной, товарища брал с собой, водителя, туда не гнал, оттуда товарищ на моей приоре ехал, я впереди на классике, еще в метель попали и ехали еще медленней. С учетом 350 км по трассе, остальное в городе докатал - баллон закончился на 550 км, то есть плюс сотка. Но еще раньше были непонятки с диагностикой и однажды хватило только на 310 км, но сейчас вроде как всё гуд.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от fokker

Летом "под завязку" входит меньше чем зимой. 35-38 летом и 42-43 зимой в пустой баллон 42л. На эту тему были размышления, думаю что при заправке "под завязку" возможен обман со стороны заправщиков. Поэтому до отсечки заправляюсь редко.

Косвенно, но тоже замечал что когда заправишься до упора, то расход вроде как больше получается. Однако отсечка отсечке рознь, граничное давление на разных заправках разное и когда оно высокое влазиет до 43 литрови при этом, думаю такой обман возможен, то есть по факту закачивают на пару литров меньше. Но я на эту теорию кладу болт, потому что фактическая экономия от использования газа заставляет закрывать глаза на такие мелкие траты. Каждый км пробега приносит реально минимум рубль экономии.

[katran]

Сообщение от masterkarlo

Но я на эту теорию кладу болт, потому что фактическая экономия от использования газа заставляет закрывать глаза на такие мелкие траты. Каждый км пробега приносит реально минимум рубль экономии.

Тоже давно заметил, при заправке из бочек, которые давят метаном, при отсечке влазит больше, видимо идет полу газообразная фаза, и после отсечки дожимается какое то количество, но это просто версия.

[masterkarlo]

Сообщение от katran

Тоже давно заметил, при заправке из бочек, которые давят метаном,

Глупости, метаном не давят нигде, если это не метановая заправка, насос всегда качает любой газ, просто настраивают давление повыше поджимая перепускные клапана на насосе.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от lexap

Я про резерв, поплавок же убирают чтоб газа больше положенного вмещалось.

У меня оба баллона с поплавком, в 50 литровый иногда 52 закачивают, а в 40 литровый - почти 43 бывает. Я почти всегда заправляюсь до полного, но тоже сразу еду как минимум км пять-десять.