Axt,
В условиях России владельцы автопоездов это браконьеры, которые хищнически расхищают народное достояние - РЕСУРС АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
В условиях России владельцы автопоездов это браконьеры, которые хищнически расхищают народное достояние - РЕСУРС АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Вот именно для того, что-бы этого не было и нужен Платон, который позволит переложить затраты по восстановления ресурса дорог с плеч народа на тех, кто этот ресурс хищнически потребляет
Платон является технологическим и социально справедливым ответом на тот вызов, который брошен экономике России перекосами созданными в 90-ых "колхозниками" - малообразованными, не помнящими родства младореформаторами.
В условиях России владельцы автопоездов это браконьеры, которые хищнически расхищают народное достояние - РЕСУРС АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Вася, за пользование дорогами владельцы автопоездов платят транспортный налог, причем два раза, прямой и косвенный, в виде акциза в цене топлива. При строительстве дорог рассчитывается эксплуатационная нагрузка, для федералок это 10 тонн на ось. Фура без перегруза не превышает этих нагрузок. Что там кто расхищает в твоих фантазиях?
Где-то попадался расчет, давление на грунт у фуры в 3,5 раза больше, чем легкового автомобиля. (Учитывали общую площадь пятна контакта всех колес и массу автомобилей). Ты готов платить в 3,5 раза меньше, 1 р. за км.?
Axt, потребителей общенародного достояния - ресурса автомобильных дорог
Сборы Платона пополняют исключительно казну государства налогами для того что-бы у гос. были деньги на ремонт дорог, разбитых поездами на колесах весом свыше 12 тон (в реальности они все ездят с перегрузом, т.к. его проконтролировать практически невозможно)
Сейчас в РФ при огромной сети ж/д дорог и водных артерий случился страшный перекос в сторону автомобильных перевозок, причем абсолютно экономически не обоснованный, т.к. по сути мы все стали оплачивать прибыли владельцев колесных поездов (прибыли владельцев автофур, а не дальнобойщиков[водил], которые являются в 95% случаях наемными рабочими)
Из-за этого умерли пригородные ж/д перевозки, из-за этого грузы вместо ж/д дорог и рек начинают перевозить по дорогам общего пользования, которые построены на болотах и глиняных почвах из-за чего перегруженные фуры (поезда на колесах) их разбивают за один сезон нанося миллиардные убытки экономике РФ.
Смотрите:
по статистике в США например в среднем два водителя через штаты в типичном автопоезде перевозят около 16-18 тон (всего половина или четверть вагона)
А вот как было в царской России и СССР:
Помните бурлаков на Волге или какой бизнес был Вассы Железновой? ("Россия, которую мы потеряли", где "Без Вассы корабль не плывет")
Или уже в СССР - зачем строили БАМ, а Сталин, как "эффективный менеджер" стоял у истоков возведения сети гидроэлектростанций и шлюзов, сделав великую русскую реку по настоящему СУДОХОДНОЙ?
А ведь правда достали они на дорогах гоняют по трассе автопоезда из одной полосы в другую,как на Бугати, другое дело контроль за собранными деньгами.
в реальности они все ездят с перегрузом, т.к. его проконтролировать практически невозможно
Хватит бредить. Перегруз контролируется весовым контролем. Есть на многих стационарных постах, есть передвижной.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Сейчас в РФ при огромной сети ж/д дорог и водных артерий случился страшный перекос в сторону автомобильных перевозок, причем абсолютно экономически не обоснованный, т.к. по сути мы все стали оплачивать прибыли владельцев колесных поездов (прибыли владельцев автофур, а не дальнобойщиков[водил], которые являются в 95% случаях наемными рабочими)
Из-за этого умерли пригородные ж/д перевозки, из-за этого грузы вместо ж/д дорог и рек начинают перевозить по дорогам общего пользования, которые построены на болотах и глиняных почвах из-за чего перегруженные фуры (поезда на колесах) их разбивают за один сезон нанося миллиардные убытки экономике РФ.
Водные артерии обмелели, а РЖД слишком задрали цену на свои услуги, фурами дешевле. Пусть двинутся в цене, станут возить железкой, фур станет меньше, дороги будут целее. Это и есть конкуренция.
Добавлено через 1 минуту
На последнюю часть вопроса так и не ответил. Ты готов оплачивать тот ущерб, который общенародному достоянию наносит твоя приора?
Комбинированный вид
