Да, именно к-линия была недоступна. Но у меня решили вопрос чет по другому. Какой то провод перерезали.
Леха мы вчера тоже долго не могли подключиться, а потом полезли в настройки программы и перещелкнули какой то флажок с я7.2 на какую то хрень, и все сало шиться, вчера обучили только фазу впрыска на низах и датчик детонации, сегодня будем учить фазу впрыска на верхах!
программа называется "джи 5 он-лайн тюнер"
входим в конфигурацию, настройка, диагностика, скорость объмена эбу по к-линии, и ставин заместо я7.2 положение "лоу"!
незнаю на всех это будет машинах или нет, но на нашей приоре это заработало!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Во блин, я столько всего интересного пропустил :biggrin:
Острый кулак означает меньшую фазу по отношению к менее острому, логически подумайте, где будет открыт клапан больше, где он раньше откроется и где позже закроется. На турбо широкофазники (те, которые неострые) никто не ставит, за исключеинем совсем очумелых дрэгов, поэтому кто там сказал кому-то про то, что на турбо ставят "с тупыми кулочками" - мягко говоря "не прав", на турбу как раз-таки предпочитают "острые" и перекрытия небольшие, разница между давлением на впуске и давлением на выпуске гораздо больше, чем на атмо - выдувать успевает много.
На турбо широкофазники (те, которые неострые) никто не ставит, за исключеинем совсем очумелых дрэгов, поэтому кто там сказал кому-то про то, что на турбо ставят "с тупыми кулочками" - мягко говоря "не прав".
Я не утверждал, я всего лишь предпологал, так как турбо моторами ни когда не интересовался! Спасибо за вразумление!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Ребята сколько мастеров столько мнений, вот подхожу к одному мастеру и показываю валы Стольникова, он смотря на них говорит что он на твою приору не подходит. Я такой в шоке и спрашиваю почему? он отвечает типа по твой ресивер он не подходит. У меня ресивер ОКБ Динамика. Под этот ресивер подходят валы с острым кулачком, а у меня туповатые на Стольнике 8.9 280.
Ещё сказал что туповатые кулачки подходят на турбо моторы и если взять мои валы и другие с острым кулачком, то на дальнию дистанции они мою машину сотрут в порошок, тобишь выиграет как два пальца....... и что острые кулачки едут лучше чет туповатые
Теперь вы скажите?
Бред не ездий к ним больше
Цитата:
Сообщение от one_77
ставь не парься, будешь валить ойеей!!!
100% повалит, должно понравится ...
Цитата:
Сообщение от Алексей_pnz
Какой то провод перерезали
нормально так подошли к решения вопроса))):biggrin:
Цитата:
Сообщение от exie
Острый кулак означает меньшую фазу по отношению к менее острому, логически подумайте, где будет открыт клапан больше, где он раньше откроется и где позже закроется. На турбо широкофазники (те, которые неострые) никто не ставит, за исключеинем совсем очумелых дрэгов, поэтому кто там сказал кому-то про то, что на турбо ставят "с тупыми кулочками" - мягко говоря "не прав", на турбу как раз-таки предпочитают "острые" и перекрытия небольшие, разница между давлением на впуске и давлением на выпуске гораздо больше, чем на атмо - выдувать успевает много
+1 все четко расписал
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Последний раз редактировалось ZauRBiNьЮ; 06.12.2010 в 13:28.
в заезде выигрывает не тот кто раньше стартует, а тот кто позже тормазит!
Комбинированный вид
