Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3

[ЛЁХА З.]

raw174, ступичный может создавать рокот,его определить можно при вывешивании колеса.

[raw174]

Спасибо откликнувшимся! Буду смотреть супорты и колодки, колодки всё равно менять надо.

[назир фаттахов]

Подскажите пожалуйста почему штатная магнитола видит только 1000 треков песен что в USB что в микроСД

[stshc]

Здравствуйте, помогите решить проблему! Приора, двигатель 126й, пробег в районе 100 тыс. км, двигатель не развивает полной мощности, обладает плохой эластичностью, с увеличением оборотов, двигатель работает с повышенным уровнем шума, ситуация ухудшается пока автомобиль эксплуатируется и становится чуть лучше только после длительной стоянки, минимум 12 часов. Диагностика не показывает никаких ошибок, показания всех датчиков в пределах допустимых значений, давления в топливной рампе в пределах нормы, компрессия 16 в каждом цилиндре. Пожалуйста, поделитесь своими знаниями!

[Kocmoc-nv86]

Сообщение от stshc

Здравствуйте, помогите решить проблему! Приора, двигатель 126й, пробег в районе 100 тыс. км, двигатель не развивает полной мощности, обладает плохой эластичностью, с увеличением оборотов, двигатель работает с повышенным уровнем шума, ситуация ухудшается пока автомобиль эксплуатируется и становится чуть лучше только после длительной стоянки, минимум 12 часов. Диагностика не показывает никаких ошибок, показания всех датчиков в пределах допустимых значений, давления в топливной рампе в пределах нормы, компрессия 16 в каждом цилиндре. Пожалуйста, поделитесь своими знаниями!

Свечи в каком состоянии? нагар есть?

[stshc]

Сообщение от Kocmoc-nv86

Свечи в каком состоянии? нагар есть?

У свечей светло серый нагар. Уточню, автомобиль эксплуатируется на 95-ом бензине, замена фильтров, свечей, и прочие мелкие манипуляции проблемы не решают. Пробовали отключать первый датчик кислорода, автомобиль живее себя ведет, исходя из этого сделали вывод о неисправном катколлекторе.

[Rishat_M]

Сообщение от stshc

Здравствуйте, помогите решить проблему! Приора, двигатель 126й, пробег в районе 100 тыс. км, двигатель не развивает полной мощности, обладает плохой эластичностью, с увеличением оборотов, двигатель работает с повышенным уровнем шума, ситуация ухудшается пока автомобиль эксплуатируется и становится чуть лучше только после длительной стоянки, минимум 12 часов. Диагностика не показывает никаких ошибок, показания всех датчиков в пределах допустимых значений, давления в топливной рампе в пределах нормы, компрессия 16 в каждом цилиндре. Пожалуйста, поделитесь своими знаниями!

Новый сезон "Битвы экстрасенсов"!
На каком бензине ездиешь? Шум скорее всего детонационный, ИМХО. Почему ты решил, что не развивает полной мощности? Менялись ли фильтр и свечи после зимнего периода?

[Rishat_M]

Сообщение от stshc

У свечей светло серый нагар. Уточню, автомобиль эксплуатируется на 95-ом бензине, замена фильтров, свечей, и прочие мелкие манипуляции проблемы не решают. Пробовали отключать первый датчик кислорода, автомобиль живее себя ведет, исходя из этого сделали вывод о неисправном катколлекторе.

ИМХО, у тебя должен загореться "Джеки" и ЭБУ должна перейти в резервный режим, без учёта показателей некоторых датчиков.
У тебя тросовый привод ДУ? датчик положения ДУ смотрели?

[stshc]

Сообщение от Ришат Мишарин

ИМХО, у тебя должен загореться "Джеки" и ЭБУ должна перейти в резервный режим, без учёта показателей некоторых датчиков.
У тебя тросовый привод ДУ? датчик положения ДУ смотрели?

Тросик, все датчики дают показания в пределах нормальных значений. При отключении ДК естественно загорается чек, но двигатель становится более приемистым.

[Rishat_M]

Сообщение от stshc

Тросик, все датчики дают показания в пределах нормальных значений. При отключении ДК естественно загорается чек, но двигатель становится более приемистым.

Единственное могу только согласиться с вариантом выхода из строя катализатора. То есть выхлопные газы проходят через УДКК и он снимает одни показания, после катализатора на ДДКК должны быть другие. Но т.к. катализатор неисправен, то показания одинаковые или близкие к одинаковым, поэтому ЭБУ принимает решение обеднить смесь, что соотв. ведёт к потере динамики, а т.к. сигнал на ДДКК соотв. запрограмированной норме, то и "Джеки" не загорается и авто не едет.