Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Ребят! Образовалась такая прооблема - машина, приора, 2012 года, пробег 24000. На выходных заменил колодки передние, сейчас при переключении скоростей, машину как будто за жопу держат! Медленный разгон, и после сцепления на газе провал как будто вначале... Есть специалисты?
Хм. Первый раз о таких слышу. Честно. Производитель российский... Чем лучше? Ну как видно по фотографии у него шесть лопастей и увеличенный внешний диаметр. А это совсем неплохо, весьма неплохо. Лопасти "хитрые", значит наверняка малошумный. ИМХО
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
От нивы два вент с рамкой подойдут с доработкой
Да видел это давно. Но такая доработка - это не мое Сереж. Люблю красиво и штатно. Да и вентиля спереди ржавеют быстро. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Цитата:
Сообщение от IvanPomidorov
Много ли нужно доделывать/переделывать, чтобы вывести тумблер в салон на принудительное включение вентиля?
А зачем? Т.е. если в этом есть нужда, значит в системе охлаждения где-то есть косяк. Проще и лучше этот косяк устранить.
Опять же, пороги включения и отключения вентилятора настраиваются через компьютер/тестер в ЭСУД. Если не нравится включение на 102 градуса - поставьте 95 и выключение на 85. И не нужно будет ничего переделывать.
А так нужно тянуть провод от реле вентилятора, ставить кнопку и тянуть к ней провод от предохранителя вентилятора. Получается параллельная ветка такой же линии от СОД. Сомнительное преимущество...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Не, сейчас косяка нет, всё работает. Просто напрягает, когда в пробке летом t быстро растёт. А так принудительно включил при достижении, например, 95* и пусть молотит. В "мозги" лезть не хочу.
Но это так, мои "хотелки", психология чистой воды
А за направление куда работать - спасибо.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Цитата:
Сообщение от IvanPomidorov
Не, сейчас косяка нет, всё работает. Просто напрягает, когда в пробке летом t быстро растёт. А так принудительно включил при достижении, например, 95* и пусть молотит. В "мозги" лезть не хочу.
К сказанному в571оа добавлю. Будет мощный обдув и большая нагрузка на б/сеть (генератор) при ХХ. Обдува радиатора большого не надо. Можно сделать пониженную скорость через кнопку и реле. Встрял в пробку, вкл. вент и выкл после проезда пробки.
Если есть необходимость в замене вент + для реализации вышепредложенного, то можно применить вент с кожухом и резистором от Калины. И/или управлять реле с помощью контактного датчика темп-ры
Датчики Т
Выписывал для себя хар-ки забугорных, может кому и пригодится. Размер резьбы M22x1.5
Jp Group 1194001400
Темп-ра выкл, 75°С, Темп-ра вкл, 82°C
---
Febi 06031
Темп-ра выкл, 82°С, Темп-ра вкл, 87°С
---
Jp Group 1194001300
Темп-ра выкл, 82°С, Темп-ра вкл, 87°C
---
Era 330563
Темп-ра выкл, 85°С, Темп-ра вкл, 90°C
---
Meyle 100 959 0002
Темп-ра выкл, 87°С, Темп-ра вкл, 92°С
---
Era 330291
Темп-ра выкл, 87°С, Темп-ра вкл, 92°C
---
Vernet TS6994
Темп-ра выкл, 87°С, Темп-ра вкл, 92°C
---
Vernet B6994
Темп-ра выкл, 87°С, Темп-ра вкл, 92°C
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...
Вот я и говорю: зачем ставить кнопку, когда можно просто ШТАТНО поменять параметр в ЭСУД. Например, просто попросить об этом диагноста при очередном ТО, дел-то на 30 секунд...
Просто настройки этих параметров заложены в расчете на воду, и, в принципе, все, что не "красный сектор" - нормальная рабочая температура.
А если вентилятор штатно не справляется, то более ранее его включение тоже не даст эффекта.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
