http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=14371&page=24 Получается меж осевое меньше чем на моей картинке(замер по краям проставки) а перепад больше 0.85 и 2.0 . Утверждать не буду но уголок 2 гр это точно .......Зная осевое между болтов можно посчитать.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от D&MAN
у универсала и так зад тяжелый и меньше заносит чем например хэтч
Я думаю чем короче зад тем меньше заносит.А у тяжёлого сила инерции тож есть. Опыта вождения универсала нет но думаю так.Кто конкретно ездил на разных приорах мож скажет как оно (и чтоб все сток). А ПРИЧОМ ТУТ УНИВЕРСАЛ ФОТО ГДЕ РАЗВАЛЕНО НЕ ПОХОЖЕ ВООБЩЕ НА ПРИОРУ. или я туплю.
Последний раз редактировалось syava-gor1; 26.08.2011 в 01:40.
Последствия установки пластин развала задних колёс:
Благодаря отрицательному развалу каждого заднего колеса ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан) достигается улучшенная управляемость автомобилем;
При движение в повороте на автомобиль ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан) действует центростремительная сила, которая заставляет его крениться, а центр масс смещается в сторону большего радиуса поворота. Таким образом, пятно контакта колеса и дорожного полотна неравномерно изменяется с неизбежным уменьшением силы трения. При наклонённых колёсах достигается более оптимальное пятно контакта в повороте автомобиля ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан), провоцируя увеличение силы трения покрышек колёс о поверхность дороги, способствуя снижению вероятности сноса автомобиля при маневрирование.
Увеличение колеи колёс на 15 мм;
Увеличение ширины колеи на 15 мм достигается при установленных колёс заводского типо-размера лада. С увеличением внешнего радиуса колеса - увеличивается колея.
Увеличение скорости износа внутренней части покрышки на 5%
При прямолинейном движение нагрузка на колёса распределяется неравномерно, в следствии чего пятно контакта сильнее с внутренней стороны, сила трения также больше с внутренней стороны. Поэтому износ внутренней части будет немного сильнее, чем внешней.
Несмотря на незначительное увеличение износа внутренней части покрышки результат установки пластин развала задних колёс ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан) очень высокий. Автомобиль ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан) становится более послушный пре резких маневрированиях, увеличивается максимальная скорость границы сноса задних колёс на заданном покрытии при заданном угле поворота.
снял я проставки и разницы не почувствовал никакой, надо сначало заднюю балку в ноль выставить а потом уже пластины ставить, это мое мнение
все нах больше никаких экспериментов
Привет всем Слав просто у centrumnsk небольшая проблема по схождению задних колес .
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от timur061172
извиняюсь если пропустил
объясните как делать
вначале сделать развал-схождение
какое? параметры стандартные?
а потом просто поставить пластины?
или как ?
Немного не ясен вопрос . С пластинами заднего развала все просто ставиш и гоняеш Можно конечно и проверить что да как .А если у вас есть проблемы в упровляимости и устойчивости то вам пластины не помогут Нужно просто сделать развал.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Добавлено через 5 минут
Немного не ясен вопрос . С пластинами заднего развала все просто ставиш и гоняеш Можно конечно и проверить что да как .А если у вас есть проблемы в упровляимости и устойчивости то вам пластины не помогут Нужно просто сделать развал.
спасибо что ответили
я хотел знать
вначале развал делают(прямо) а потом пластины ставят ?
или пластины а потом развал? тогда как угол делают
я просто про них первый раз услышал
вот и интересуюсь[/QUOTE]Вот опять не понятно КАКОЙ УГОЛ ? можно много углов перенастроить
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
или я туплю.
ладно!
Линейный вид
