Ставил цифровой датчик MS-TL4s, сей датчик совмещает в себе три датчика : удара, наклона и перемещения. Датчик был выписан по инету из одного известного магазина. Пришло всё хорошо упакованное и целое.
Вот сам датчик
Теперь немного о процессе установки. Подключается к стандартному разьему электропакета
Вот сам разьем
Распиновка разьема:
В живую:
Так как ответную часть разьема найти практически не реально, то был использован разьем от старого системного блока, тот что идет на материнку на "RESET". Разьем был взят двух-пиновый, так как массу на датчик было решено взять с кузова.
Вот как стыкуется разьем с электропакетом:
Для больней надежности, чтобы разьем не вываливался, его боковое ребро промазал клеем "Супер момент". Соединение проводов разьема и датчика были пропаяны и посажены в термоусадку. Провод идущий на массу был соединен с клеммой 6мм и обжат.
Датчик подключается вот по этой схеме:
Сам датчик был посажен на стяжки, на кронштейн подушки безопасности, рядом же была прикручена и масса.:
Датчик начинает работу после подачи на него +12В со штатной сигнализации, что и обеспечивает электропакет. После установки, была проверена работа датчика. На перемещение срабатывает примерно если машину откатить на 1 метр, на наклон - поднимал машину за правое переднее крыло - сработал. На удар работат, пробовал по колесу и рукой по задней стойке. Вообщем всё устраивает, дальнейшая эксплуатация выявит все минусы если они имеются.
здравствуй "пьяный солдат", просвети по поводу установки датчика, я в электронике разбираюсь только на пальцах, не мог бы ты указать какой № контакта сигнализации соединен с № контакта датчика , а т.же "+" и "-" датчика и нельзя ли "-" датчика за питать от сигнализации ведь там тоже есть "-".
Большое спасибо.
здравствуй "пьяный солдат", просвети по поводу установки датчика, я в электронике разбираюсь только на пальцах, не мог бы ты указать какой № контакта сигнализации соединен с № контакта датчика , а т.же "+" и "-" датчика и нельзя ли "-" датчика за питать от сигнализации ведь там тоже есть "-".
Большое спасибо.
Привет! На электропакете Приоры предусмотрено штатное подключение однозонного датчика удара. Там три контакта: плюс, ( появляется после постановки на охрану) , минус, ( постоянный) и собственно вход принимающий сигнал с датчика удара. Датчики удара форумчане ставят разные. Соответственно и номера (цвета) проводов на датчиках будут разные. Я ставил датчик MS-tl4s. Установку описал Здесь. Если захочешь ставить датчик удара, напиши его модель и номер. Вот тогда и распишем тебе подробно как его подключать. На контроллере электропакета маркировка разьема такая:
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Kos2
Подскажите, где в нете можно купить датчик удара для приоры?
Датчик начинает работу после подачи на него +12В со штатной сигнализации, что и обеспечивает электропакет. После установки, была проверена работа датчика. На перемещение срабатывает примерно если машину откатить на 1 метр, на наклон - поднимал машину за правое переднее крыло - сработал. На удар работат, пробовал по колесу и рукой по задней стойке. Вообщем всё устраивает, дальнейшая эксплуатация выявит все минусы если они имеются
Главное чтоб ложных срабатываний не было, т.е. от других брелков идентичных нашему приоровскому и калиновскому пульту.
Вот лично у меня, ложных срабатываний нет, я ставил по этой же схеме, но датчик от Аллигатора (по моему 302, выше в постах есть). Датчик крепил к винту крепления блока ЭСУД, загрубил регулировку порога срабатывания (на датчике) процентов на 70.
У меня есть возможность купить либо PIT PI-90D датчик удара (2 уровня), либо Star Line датчик удара (2 уровня). Какой из них лучше выбрать? А то боюсь проводку разрезать, а толку не будет.
Re: Датчик удара
Комбинированный вид
