А на практике ни разу в жизни тормозуху не менял... Стыдно, конечно, но в нашей деревне я не встречал ещё людей, которые меняют тормозуху вообще и каждый год в частности)
Вот ты вспомнил времена оные. Думаю эти люди хотя-бы раз в 2 года прокачивали систему от воздуха и тем самым производили обновление "тормозухи" на свежую (без влаги т.е. еще).
Цитата:
Сообщение от Elektro_Ded
внутренняя сторона диска почему-то было съедена больше...
Если внутренняя (наружняя) колодки изнашиваются заметно неравномерно - есть повод поинтересоваться состоянием направляющих суппорта и их втулок. Грязь, погнуты. Многие, чего греха таить, при замене колодок тормозной поршень утапливают на место монтажкой.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Elektro_Ded, не в том дело что ты поршень утапливал, это все делают (если конечно ломиком их не утапливать :-)) ). Не утопив поршень, новые колодки не вставишь на место. При торможении, в результате повышения давления, сначала выдвигается поршень и воздействует на внутреннюю колодку, которая первая упирается в торм.диск, а затем упершись, поршень останавливается и в результате давления жидкости начинает по напрвляющим смещаться суппорт с наружной колодкой. Так вот, как совершенно правильно сказал Limon33 если напрвляющие загрязены или погнуты, то смещение суппорта будет затруднено и соответственно давление внешней колодки на повехность диска будет значительно ниже чем давление внутренней колодки, отсюда и неравномерность износа поверхностей диска.
Комбинированный вид
