Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[Moiseikin]

Сообщение от Арсений

СМС_диаг

у меня она через юсб никак не хочет устанавливать связь.и там кстати евро2 указано.а у нас евро три

[motobest]

Сообщение от Moiseikin

афига тогда вообще адсорбер?

Это требование экологическое Евро-2, Евро-3, Евро-4.
Все вновь спроектированные автомобили должны иметь систему улавливания паров бензина.
В штатной крышке бензобака клапаны есть. Я об этом писал. В руководстве красными буквами написано - установка крышки без клапана приведет к неустойчивой работе двигателя, повреждению бензонасоса и деформации бака.
Это раз... Далее..

[motobest]

Пары бензина из бака идут не в атмосферу, а в сепаратор.
В сепараторе часть паров конденсируется и возвращается в бензобак.
Пары далее идут в адсорбер, в котором есть сорбент, как в противогазе.
Там они улавливаются активированным углем.
По определенному алгоритму контроллер открывает клапан на определенных режимах работы двигателя.
Воздух через обратный клапан на адсорбере засасывается в него из атмосферы и продувает адсорбер, а не бак!!!
Воздух с парами бензина из адсорбера идет на сжигание в двигателе.
Все.

[Moiseikin]

Сообщение от motobest

В штатной крышке бензобака клапаны есть. Я об этом писал

то у тебя есть.а у меня в люксе нет.и на двенашках крышки глухие.их меняют на крышки с клапанами если система улавливания паров перестает продувать бак и создается давление.
а давление создают как раз пары бензина.которые и проходят через адсорбер

Сообщение от motobest

Это требование экологическое Евро-2, Евро-3, Евро-4.

а если крышка с клапаном то пары бензина через клапан попадут в атмосферу.шо не сотответствует требованиям экологии

[motobest]

Moiseikin, я говорю то, что написано в книгах, а не делаю самостоятельные умозаключения. Разберись сам и потом обсудим.

[motobest]

Устройство СУПБ

[Moiseikin]

я давным давно разобрался что и как.
просто клапан в кришке и евро 3 противорячат друг другу
.сам посуди лишнее давление создают пары бензина а они как раз и уходят в адсорбер.это и есть продувка бака.тобиш сброс лишнего давления .и в обратку наоборот через адлсорбер и сепаратор попадет воздуш в бак при выработке бензина

[motobest]

Сообщение от Moiseikin

просто клапан в кришке и евро 3 противорячат друг другу

Если бы там была просто дырка, как раньше на советской классике, то да.
Но там клапаны, которые поддерживают колебания давления в бензобаке только в критических случаях.
При повышении давления в баке, пары пойдут по пути наименьшего сопротивления, в СЕПАРАТОР, а не в атмосферу.
Только если у тебя будут проблемы с этой линией (засориться), тогда клапан будет вынужден сбросить пары в атмосферу.
Ты скажи еще, что машину заправлять надо не открывая пробку.
Минимальные, оговоренные и разрешенные выбросы допускаются.
Как и СО из выхлопной...

[Moiseikin]

вот если клапан адсорбера не работает то при открытии пробки бака слышна характерный пшик.а если работает то пшика нет.

[motobest]

Сообщение от Moiseikin

вот если клапан адсорбера не работает то при открытии пробки бака слышна характерный пшик

Возможны два варианта поломки клапана:
- он не открывается когда надо;
- он постоянно открыт.
В первом случае пшик будет, если до этого клапаны пробки не уровняли давление в баке и в атмосфере (если эта разница не критична). Именно для этого случая и служат эти противоаварийные клапаны в крышке.
Во втором случае пшика не будет. Будет плохо работать двигатель из-за постоянного подсоса воздуха. В этом случае бак сообщается с атмосферой по линии:
бак-сепаратор-адсорбер-клапан-дроссель.
При работающем двигателе пшик будет, но внутрь бака из-за разрежения в дросселе.
Но при заправке мы двигатель глушим, разрежения нет, нет пшика. Давление выравнялось.