привет, Валерчик, Я еще по зиме ездил так ниче вроде дорога показалась - снегу много было поровнее все-же. Но вот перемычка (волховский район) которая соединяет "мурманск-питер" и "Москва-питер" убита наглухо была, и снега там не было даже в январе только ледок тоненький. Так что это хорошо что ее делать начали. Возможно тоже отправлюсь скоро в сторону Москвы, может к этому времени и подремантируют. А у нас тоже кстати лето пришло вчера и сегодня +20 ура!!!
Привет!!! Я не сворачивал на Москву, ехал прямо до Питера, так что не могу сказать, какое состояние этой дороги (до Чудово). Ремонт делают после отворотки. А на кольцевой питерской произошёл один каверзный момент. Ехал по полосе, с обоих сторон - фуры. И тут, как назло, заметил ботинок рабочий на дороге. Скорость где-то под 110 была. Хотел объехать - не получилось. Вобщем, проехал по башмаку, послышался грохот по днищу, далее отправил его в свободный полёт. Смотрю в зеркало - а он на взлёте!!! И прям под бампер Тойоты. Повезло, что не успел взлететь башмак до уровня стёкол. Короче, Тойота тоже его под себя подмяла. Я думал, сейчас претензии будут - но ничего, обошлось. Похоже, он тоже понял идиотизм всей ситуации. Вот тебе и предметы на скоростной трассе!!!
roman2010, у меня тут было такое же вчера с лампочкой тормозной. Машина после мойки, сел, завёлся - все лампочки потухли, кроме тормозной, и при этом двигатель работал как-то неустойчиво и на пониженных оборотах. Через секунды три-четыре обороты пришли в норму, лампочка погасла. Сегодня проверил уровень - в норме, поплавок подергал, разъём пошевелил - всё нормально. Может, КАРХЕРОМ прыснули куда-нибудь сгоряча ))?
Всем привет! Послезавтра собрался уезжать в ННовгород, а сегодня загорелось "аварийное состояние рабочей тормозной системы". Уровень тормозной жидкости почти на максимуме. Тормоза работают. У кого-нибудь такое было?
__________________
Последний раз редактировалось roman2010; 18.05.2010 в 15:16.
ездил седня в мурманск, покатался там с кондиционером (первый раз его включил с покупки авто). Когда поехал обратно, температура двигателя ушла за 100гр. Остановился, глянул - ни капли тосола в бачке, двиг залит весь и не понятно было, откуда течет. Долил водой из речки, кондер не включал больше. Доехал норм. Тока я не понял - как связаны кондер и тосол? Завтра поеду на яму смотреть, откуда бежит
John13, я чего-то и не додумался до совместного использования кондея и рециркуляции. Буду теперь принимать во внимание.
Век живи, век учись, а вообще обращайся.
Цитата:
Сообщение от roman2010
Дело было в контакте, после одной нормальной ямки все стало хорошо
Можно было просто рукой колодочку пошевелить, ты сейчас попробуй, а то на очередной ямке опять отойдёт.
Цитата:
Сообщение от Priman
ездил седня в мурманск, покатался там с кондиционером (первый раз его включил с покупки авто). Когда поехал обратно, температура двигателя ушла за 100гр. Остановился, глянул - ни капли тосола в бачке, двиг залит весь и не понятно было, откуда течет. Долил водой из речки, кондер не включал больше. Доехал норм. Тока я не понял - как связаны кондер и тосол? Завтра поеду на яму смотреть, откуда бежит
Вообще какбы связи как таковой нет, просто с включением в работу кондея увеличивается нагрузка на двигатель со всеми вытекающими: увеличение расхода топлива, повышение температуры ОЖ, снижение приёмистости двигателя. Можно предположить что раньше двигатель не прогревался до той температуры при которой открывается термостат, хотя врятли ...., скорее всего хомут какойто плохо протянут, посмотри все места соединения трубок системы. Когда добрался до дома, уровень ОЖ не упал, как долил так и остался? А ещё масло посмотри , уровень не увеличился, и консенстенция какая?
Чёт я пропустил (двиг залит весь и не понятно было, откуда течет.) тогда не в двигатель течёт, скорее всего термостат или трубки на нём, как найдёшь течь, слей весь тосол старый и залей новый, не есть гуд ездить на месеве.
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
ещё масло посмотри , уровень не увеличился, и консенстенция какая?
уровень не смотрел седня, но температура ровно 90 всю дорогу на воде ). Масло тоже не смотрел, завтра гляну. Почти уверен что течет какой то патрубок, так как вся ОЖ оказалась на двигателе. Про нагрузку не уверен, хотя хз. С октября ездил каждый день, но без кондера, не текло ничего, а тут так сразу бах, и пустой бачек. На заправке на трассе купил 5литров antifreeze LUXE LONG LIFE красный http://www.corauto.md/index.php?id=17 , и только дома прочитал, что нужно около 7-7,5 литров на полную замену. Вопрос - если такого у нас не найду - другим красным можно разбавить?
еще вопрос - иногда на холодную свистит, думал ремень, но смотрел, ремень натянут нормально. При вкл кондера свист раза в 3 громче. Что там кроме ремня свистеть может еще? Может сам ролик натяжения?
Priman, течет скорее всего патрубок от корпуса термостата который на радиатор идет, смотро его, если так не найдешь, заведи включи кондей, открой капот и кури, предварительно протри там, чтобы влаги лишней небыло. Тосолы и антифризы разных марок смешивать нельзя (допустимо временно - добраться до ТО), также как и масла, все дело вприсадках, пойдет реакция, самое лучшее не будет держать температурный режим, худшее - разъест всю резину и возможно алюминий (блок и головка).
Свистит возможно ремень - проскальзывание относительно ролика КВ (оцени состояние ремня - потертости), или ролики отсутствие смазки, когда будешь ждать протечьку при заведеном двигателе, послушай который свестит больше, а так по гарантии в сервис, ток не говори что воду доливал в систему охлаждения - снимут с гарантии. А то что в три раза сильнее свистит при включении кондея - реальный пример увеличения нагрузки на двигатель. Попробуй мерный участок с места пройти с кондеем и без.
Отпешись по результатам.
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
))?
Комбинированный вид
