Давно хотел написать. Разочаровался в зеленых Феродо. Спокойно ездить не умею и поэтому тормозами пользуюсь активно. На трассе понял что после 180 с этими колодками есть только одна попытка на торможение, если отпустить педаль тормоза и качнуть еще раз, то они уже плывут и остановиться просто невозможно.
Давно хотел написать. Разочаровался в зеленых Феродо. Спокойно ездить не умею и поэтому тормозами пользуюсь активно. На трассе понял что после 180 с этими колодками есть только одна попытка на торможение, если отпустить педаль тормоза и качнуть еще раз, то они уже плывут и остановиться просто невозможно.
я согласен , красные они четче,но... я думаю может у меня как раз из за них диски тормозные ведет, хотя...
Да нифига это ненормально. У меня 46 тысяч пробег, тормозит отлично, нет никакой вибрации и увода в строну. Надо причину искать.
причина может быть в прокладке...
после дождя обильного много требований поменять тормозную систему... оттормаживаются в лужах, а потом то тормоза бьет, то диски полопались... =( не в обиду окружающим, просто учитывайте человеческий фактор...
себе взял колодки феродо красные и брембо мах - диски... в эту субботу поставлю, проверю, так ли хороша эта спарка, как ее хвалят...
Да нифига это ненормально. У меня 46 тысяч пробег, тормозит отлично, нет никакой вибрации и увода в строну. Надо причину искать.
нормально потому-что это бывает,причин много-даже резина каторая на вид хорошая может иметь внутренние дефекты(достаточно ямку поймать чтоб корд лопнул)-однозначно дефектовку делать-и исправлять
Цитата:
Сообщение от dimancars
вот как раз дело то в том что подвеска в адекватном рабочем состоянии, потому как проходит постоянную ревизию и грешить там ни на что не могу...но вот тормоза мне подкинули проблем...
резина - отклоняется, а вот про суппорта спасибо, я тоже задумался, ведь по логике один подкис и постоянно трет об диск, как следствие- перегрев диска,ну и вытекающие последствия!
будем посмотреть на суппорта.
Трет не так страшно. А вот то что при торможении возникает изгибающее усилие на диск это да. Плюс эффективность тормозов резко снижается.
усилие согласен, но вот что самое интересное тормоза-колом(оно конечно может быть и лучше,но я доволен,если бы не вибрация).
вобщем поехал за дисками тормозными и так думаю нужно будет прикупить суппорта,но это после разбора...
Вибрация от подклинивающего суппорта тоже может быть, в принципе.
Цитата:
Сообщение от dimancars
и так думаю нужно будет прикупить суппорта,но это после разбора...
Скорее всего направляющие. Вывести из строя скобу надо суметь! А вот направляющие слегка согнуть-плевое дело. Особенно если колодки менять без приспособлений, а с помощью монтажки (иммется ввиду утапливание тормозных цилиндров).
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Вибрация от подклинивающего суппорта тоже может быть, в принципе.
Скорее всего направляющие. Вывести из строя скобу надо суметь! А вот направляющие слегка согнуть-плевое дело. Особенно если колодки менять без приспособлений, а с помощью монтажки (иммется ввиду утапливание тормозных цилиндров).
все вопрос решился-после снятия левого колеса было замечено то, что когда прокручиваешь диск, пол круга он идет легко,а другую половину приходиться протаскивать с приложением силы.накладка с наружней стороны изношена в два раза больше, точнее внутренняя не изношена вовсе.
итог- подклинил левый суппорт.
лечение- отжал цилиндрик до упора и нажал на педаль тормоза, чтобы опять свелись колодки. так раз 10.все. ни какой вибрации после этой процедуры не обнаружено.
спасибо за советы!
Давно хотел написать. Разочаровался в зеленых Феродо. Спокойно ездить не умею и поэтому тормозами пользуюсь активно. На трассе понял что после 180 с этими колодками есть только одна попытка на торможение, если отпустить педаль тормоза и качнуть еще раз, то они уже плывут и остановиться просто невозможно.
Во как... У меня стоят как раз зелёные феродо. 180 я не езжу, а со 160 оттормаживаются нормально
Комбинированный вид
