Всё-таки, дело не в шильниках, и даже не в том, где машину собирают, а в том, где она проектировалась и разрабатывалась. Вот как начнут у нас выполнять отвёрточную сборку всего подряд, так и конец нашему машиностроению, поскольку инженеры-конструкторы не нужны будут по определению.
Но дело не в этом, а в том, Рено - француз; Ниссан - японец, Фольцваген - немец, ВАЗ - уже русский и т.д. Вот когда мы будем проектировать машины для Рено, к примеру, тогда Рено от части будет русским, но это мое мнение.
Русские инженеры вовсю в США сидят рисунки рисуют разные. Так что форд - отечественные автомобили на 100%
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Да ради Бога! Только только они, скорее всего, выполняют "узкую" работу и то ЗАБУГОРНЫМ стандартам и правилам. Поэтому говорить о том, что они оставляют след "русского характера" - я думаю очень сильное преувеличение. Поэтому Рено - француз (пока ещё); ВАЗ - русский (уже).
Здесь не сравнение, а спор какой то идет. Вот я лично не против логана. Что, максималка меньше?? да на трассе больше 120-130 комфортно не поездишь (если нет не желания проплачивать гаишникам) да и смысла нету-устанешь быстро. Зато ехать комфортнее и воздуха в салоне больше(кстати кто то говорил что вместимость чуть чуть больше чем в приоре,а вы пробовали втроем на приоре и логане ездить? Приора как бочка сзади, постоянно головой бьешься, ногам тесно, шумнее, для двоих не больше) И вообще надо выбирать под себя, хочешь погонять, с телками покататься - 40-60тыщ км, бери приору и продавай потом(мало у кого пробег больше), пусть другой с ним возится, а логан всё же на дольше хватает(на порядок), не зря их таксисты уважают. Кому то важнее "стиль-дизайн"(хотя для приоры это относит ся лишь отчасти, всё таки машине уже 20 лет), про движок: да мощнее, тут уж они постарались, но он всё тот же старый десяточный того же 20ти летнего возраста(если не больше) и что будет с ним после 100тысяч пробега, а кому то важнее надежность и меньшее количество посещений ТО, ресурс двигателя и машины в целом больше. Цены сооставимы logan 1.4 expression =350т.р+кондиционер 30т.р. и Priora 1.6 люкс(или норма с кондиционером, кому как нравится) =350т.р, разница не большая выходит(может цены и дешевле бы были, если не такой спрос на авто, что 3-ю смену на автофрамосе открывают, вот и цены вверх ползут, к тому же локализация комплектующих у логана далеко не 100%). И тут надо хорошенько подумать, прежде чем обсирать одну машину и нахваливать другую.
p.s. логан разрабатывался и впервые начал производиться и продаваться не в России. (От того что bmw производят на территории к примеру китая, росии не делает его китайским или русским. Так же и с логаном). И что плохого от того что его назвают иномаркой, а от этого Вам приороводы плохо чтоли становится, уже не на первой ветке встречаю людей упорно доказывающих псевдоиномарочность логана, да успокойтесь вы уже, от этого она не станет лучше или хуже.
Давайте спокойно обсуждать плюсы и минусы той или иной машины.
У логана устойчивость меньше, неудобный обзор в заднее стекло.. ужастные формы и сборка ничем не отличаеться почти.. з.ч дороже и платишь за шильдик рено.. Вообще это формы для пристарелых. Нельзя сравнить приятный внешний вид ласточки Приоры и этот сарай для стариков. Имхо на вкус на цвет.. но не видел НИ ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА моложе 40 за рулем логана..=)))
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
