Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
А у меня температура стала подниматься до 80 после замены тосола на антифриз Феликс красный., нижний патрубок холодный, да и печка работает на 1 скорости. Если выключить то чуть-чуть выше 80. Я так понимаю что работает только малый круг. Когда едешь по дольше поднимается чуть выше, но до 90 доходит только в пробках.
В мануале написано что термостат начинает открываться при температуре 85плюс минус 2 градуса. выходит что срабатывать может от 83 и до 87.
в общем чтобы развеять все сомнения надо съездить к диагносту, и посмотреть фактическю температуру. Да еще, штатный комп выдает постоянно ошибку 4 датчика температуры, сбрасываешь а она опять вылезает.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Цитата:
Сообщение от makc1999
А у меня температура стала подниматься до 80 после замены тосола на антифриз Феликс красный., нижний патрубок холодный, да и печка работает на 1 скорости. Если выключить то чуть-чуть выше 80. Я так понимаю что работает только малый круг. Когда едешь по дольше поднимается чуть выше, но до 90 доходит только в пробках.
У меня тоже самое, только я ничего не менял и с новья залит красный антифриз. Рабочая температура всегда в районе 80+-2 градуса. Это если включена печка. Если выключена или температуру убавить, то в пробках поднимается до 90 и выше, но при движении опять падает до 80. Причем это независимо от температуры окружающей среды, летом было тоже самое, при движении падает до 80. Но если работает кондей то температура всегда строго на 90, зимой правда не проверял с кондеем.
Я вот, что подумал, если это термостат, то почему температура не падает ниже 80, даже в сильный мороз? На 2115 у меня был термостат который заклинило на большой круг. Так там температура уже осенью падала ниже 70 если по трассе ехать, а зимой даже с рабочим термосом при -30 на ХХ выше 75-80 не грелась. А на Приоре получается поставили термостат с открытием на 80 градусов? Стрелку указателя проверял на диагностике, показывает почти точно, как и ЭБУ показывает, даже если допустить, что стрелка занижает на 2-3 градуса, то все равно маловато получается, для открытия термостата.
Может это такая особенность Приор с кондеем или все же смотреть в сторону термостата.
Последний раз редактировалось Yuri N; 29.01.2011 в 10:25.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Всем привет. Не было ли у кого такой ситуации, что на машинах с кондером основной вентилятор двигателя был не подключен на заводе, а штекер просто болтался??
На калинах это сплошь и рядом, в том числе и у меня было. заметил этим жарким летом. а до этого только малыш кондерный трудился, а основной простаивал
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
сегодня на улице -6. Я тоже сначала подумал что термос не работает, но кода машина прогрелась после поездки до 80, на ХХ потрога нижний патрубок радиатора и он оказался холодным, по мере дальнейшего прогрева стрелка чуть выше 80 стал постепенно нагреваться нижний патрубок, но если включить печку, тот он опять постепенно охлаждается, следовательно термос работает гдето на 82.я думаю что в общем то никаких проблем из-за этогоделать ненадо, другое дело когда термос не работает.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Цитата:
Сообщение от makc1999
сегодня на улице -6. Я тоже сначала подумал что термос не работает, но кода машина прогрелась после поездки до 80, на ХХ потрога нижний патрубок радиатора и он оказался холодным, по мере дальнейшего прогрева стрелка чуть выше 80 стал постепенно нагреваться нижний патрубок, но если включить печку, тот он опять постепенно охлаждается, следовательно термос работает гдето на 82.я думаю что в общем то никаких проблем из-за этогоделать ненадо, другое дело когда термос не работает.
Если машина не прогревается, то термостат заклинен в открытом положении и признаком этого будет постоянно горячий нижний патрубок, не зависимо от прогрева. Если нижний патрубок сначало холодный, а потом прогревается термостат работает. Зимой часто , в зависимости от интенсивности работы движка и движения, термостату нет нужды полностью открываться. Относительно вашего случая.По какому прибору определяется температура? Если по приборке, то там довольно относительные показания, и по ним нельзя ориетироваться с точностью до градуса. Потому, если двигатель не перегревается, то у вас все в порядке, зимой на ХХ нагреть двигатель до открывания большого круга и срабатывания вентилятора, довольно сложно. И включенная печка сильно остужает ОЖ, прокачивая через себя забортный морозный воздух.Не вижу у вас оснований для беспокойства.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Цитата:
Сообщение от ЧерныйТюнер
Если машина не прогревается, то термостат заклинен в открытом положении и признаком этого будет постоянно горячий нижний патрубок, не зависимо от прогрева. Если нижний патрубок сначало холодный, а потом прогревается термостат работает. Зимой часто , в зависимости от интенсивности работы движка и движения, термостату нет нужды полностью открываться. Относительно вашего случая.По какому прибору определяется температура? Если по приборке, то там довольно относительные показания, и по ним нельзя ориетироваться с точностью до градуса. Потому, если двигатель не перегревается, то у вас все в порядке, зимой на ХХ нагреть двигатель до открывания большого круга и срабатывания вентилятора, довольно сложно. И включенная печка сильно остужает ОЖ, прокачивая через себя забортный морозный воздух.Не вижу у вас оснований для беспокойства.
Спасибо за совет. Я сначала тоже забеспокоился но сейчас понял что причин для беспокойства нет.
.....
Комбинированный вид
