АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6

[Junior]

Сообщение от Rev

у меня такая беда пробег 18000 тыш все вроде нечего,вот обороты переодически плавают,проверяли ошибок нет др узел чистили а все равно плавают,што до чиповки что после......может дпдз???

А РХХ менять не пробовал?

[Rev]

Сообщение от Junior

А РХХ менять не пробовал?

сегодня заменил....симптоматика осталась.....
до этого и свечи менял 2 комплекта новые(почти)))одни из них денсо иридевые.....
и после движения и при работе на ХХ......плавает аж стрелка видно ходит как и по кузову чуть идет вибрация.....

[Junior]

Сообщение от Rev

сегодня заменил....симптоматика осталась.....
до этого и свечи менял 2 комплекта новые(почти)))одни из них денсо иридевые.....
и после движения и при работе на ХХ......плавает аж стрелка видно ходит как и по кузову чуть идет вибрация.....

Не спеши больше ничего менять. Только что вот товарищ по работе рассказал: у него недавно такая же проблема выскочила на 30 тыс. км. Решение оказалось совсем рядом.
На двигателе рядом с клапаном адсорбера (см. на фото) есть два резиновых воздушника. Я не знаю, для чего они нужны, но не в этом суть...
В правый воздушник должен быть открыт, и в него постоянно сосет воздух. А вот левый воздушник -- наоборот должен быть закрыт специальной резиновой заглушкой. У меня эта резинка от времени растрескалась и через нее здорово подсасывает.
Я прогрел двигатель, снял рваную заглушку, заткнул воздушник пальцем -- и обороты сразу пришли в норму. Вот ведь как бывает! Остается только найти эту заглушку в магазине, т.к. решение типа скотча и т.п. "не проканает", ибо там достаточно высокая температура (град. 50-60).

[Screamer]

Сообщение от Rev

вот обороты переодически плавают

на холостом ходу после остановки?

[Screamer]

Тогда это "типа норма". У многих так. Меняют всё что можно и ничего не помогает.

[Huntsman86]

Сообщение от Screamer

Тогда это "типа норма". У многих так. Меняют всё что можно и ничего не помогает.

Я бы не сказал что это норма, нужна грамотная диагностика, вероятнее всего нужно прошиться и будет счастье.

[Screamer]

Сообщение от Huntsman86

Я бы не сказал что это норма, нужна грамотная диагностика

Специально же написал в ковычках... Это не норма, но так у многих и что с этим делать на СТО не знают-меняли всевозможные датчики и не помогает(опять же это данные форума, у меня после переборки это прошло).

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от Huntsman86

вероятнее всего нужно прошиться и будет счастье

Возможно. Но у меня и без перепрошивки прошло после переборки.

Добавлено через 3 минуты
А есть на форуме какой-нибудь официальный техпредставитель, работающий в сервисе? Я думаю всем было бы выгодно-мы, простые смертные знали бы куда обратиться если что и с кого спросить, а представители получили бы дополнительных клиентов.

[Andrew11]

Junior, вроде как они оба должны быть закрыты.

[КАРАТ]

Сообщение от Junior

В правый воздушник должен быть открыт, и в него постоянно сосет воздух. А вот левый воздушник -- наоборот должен быть закрыт специальной резиновой заглушкой.

Ерунда полнейшая. Впускной тракт не должен сообщаться с атмосферой, кроме как через ДМРВ! В место потрескавшихся резинок великолепно подходит силиконовая трубочка от вакуумного корректора УОЗ от классики, заглушенная с одного конца винтиком-болтиком подходящего диаметра. И проблема исчезает на всегда.

[Junior]

Сообщение от КАРАТ

Впускной тракт не должен сообщаться с атмосферой, кроме как через ДМРВ!

...и тем не менее, для чего-то эти воздушники нужны, если они предусмотрены конструкцией. Тот факт, что в оригинальной комплектации они оба проглушены резинками, которые легко снять-поставить (а не болтами и т.п.), говорит о том, что с их помощью можно легко корректировать режим работы двигателя.
А по поводу того, сколько воздушников глушить -- один или оба, то здесь возможны варианты. Сервисмен сказал, что нужно глушить только левый, а правый оставлять, но я сейчас попробовал заглушить оба, и вроде ничего не изменилось -- двиг работает стабильно.