Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Первая цифра обозначает 1/100 номинальной величины предела прочности на разрыв, измеренную в МПа. В случае 8.8 первая 8 обозначает 8 х 100 = 800 МПа = 800 Н/мм2 = 80 кгс/мм2
Вторая цифра - это отношение предела текучести к пределу прочности, умноженному на 10. Из пары цифр можно узнать предел текучести материала 8 х 8 х 10 = 640 Н/мм2.
Значение предела текучести имеет важное практическое значение, поскольку это и есть максимальная рабочая нагрузка болта.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от AndreyS
Первая цифра обозначает 1/100 номинальной величины предела прочности на разрыв, измеренную в МПа. В случае 8.8 первая 8 обозначает 8 х 100 = 800 МПа = 800 Н/мм2 = 80 кгс/мм2
Вторая цифра - это отношение предела текучести к пределу прочности, умноженному на 10. Из пары цифр можно узнать предел текучести материала 8 х 8 х 10 = 640 Н/мм2.
Значение предела текучести имеет важное практическое значение, поскольку это и есть максимальная рабочая нагрузка болта.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Только тянуть надо исходя из резьбы в дюрал головке блока (цифры приводились) - а то болт цел будет, а резьбы в блоке не будет. С чего все и начиналось.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от AndreyS
Только тянуть надо исходя из резьбы в дюрал головке блока (цифры приводились) - а то болт цел будет, а резьбы в блоке не будет. С чего все и начиналось.
Я вот это и имел ввиду.Просто ты написал не много не правильно: "каленый".Ну да ладно!
Пора завязывать наверно с болтами!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
AndreyS, сильно Вы, батенька Зато все верно! Но то, что спец крепеж, а автокрепеж, безусловно, к таковому относится, имеет повышенную поверхностную твердость, форумчанам объяснено доходчиво. Еще и резьба мелкая, как правило.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Не согласен! К самонатяжным роликам постепенно идут все производители.
Пример: Логан фаза-1 (эксцентрик), Фаза-2 (самонатяг). Надо, просто внимательно посмотреть на самые современные машины...
Это типа Логаг фаза2 самая современнаяч машина что ли ?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от вован-мордовия
поэтому я решил заменить самонатяжной на обычный проверенный ролик 2112
Чем ты и сократишь ресурс ремня и помпы!Да и контролировать механизм привода ГРМ придется намного чаще.Если ролик натяжной от 12хи заклинит,думаешь обойдется?Не выход!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от Foland11
Чем ты и сократишь ресурс ремня и помпы!Да и контролировать механизм привода ГРМ придется намного чаще.Если ролик натяжной от 12хи заклинит,думаешь обойдется?Не выход!
я по своей сути-совок. Но гляжу я на свой грм потому, что на своей шкуре вынужден проверять заяву Ваза о 180 тыщах пробега. А если бы завод на 124 моторе за 3 года эксплуатации обкатал 126 привод, это было бы правильно. Увы, они на заводе-не хозяева... Ни хрена не могут они самостоятельно:(