15111980,я бы поставил сюда сти-3,окб 47-47 и больше ничего а эти 8,9 выкинул бы в мусорку
Почему валы с подъёмом 8.9 а не больше потому что мы сделали безвтык . Седла осадили , поставили две приора прокладки. Поршня безвтык 83. . Так что поэтому такие валы. Много можно придумать конфигураций.
из личного опыта даже рес Прокар сьедает низы, но не так сильно как другие Ресиверы.
хотелось бы новый ресивер от 1.8. 2 литра и к нему валы уже подобрать.
а те валы которые ты написал , я уже испробывал. Понравились очень 9.9 276
Сти3 паровозные валы. Моментные.хорошие.
изначально я хотел поставить Стольника 8.9 288. Но на низе 1.6 с родным ресом пропадали низа. Кулак тупой очень, вот на верхах смак после 5000об. Есть наподобие и у ОКБ валы. 8.9 268,276.
поэтому ресивер нужно подобрать к таким валам. Все взаимосвязано сам понимаешь.
AL Kapone ты как то выкладывал график со стенда окб 47 47 и м-пауэр! на каких перекрытиях лучше поехало? если помнишь конечно! ну и твое мнение о 47 47, будет ли на них приоро низ 1.6 лихо винтить до 7500 с хорошим моментом?
007persei, у товарища стояли 47-47+м пауэр+стингер выхлоп на приоронизе,пробовали несколько вариантов начиная от 1,2 до 1,6,потом закрыли их до 1-1 снизу ехать хуже не стало,верх добавился ехало и по сей день едет в отсечку 7800 ,едет приятно с неким подхватом в районе 5000.Сколько ставил окб никогда на них не замечал хорошего момента...
Вот тут соглашусь, прокаровский рес вообще удивил, низа нет, верха как такового тоже нет, где то в середине чуть чуть едет, если уж на то пошло, я бы себе 128 с дудками поставил, честнее было бы.
У кого были в наличие валы от гранта спорт? какие перекрытия можно на них выставить? Пока я выставил по заводским меткам, на заво шестерни, незнаю какие перекрытия получились в таком положение. Если есть у кого то отчёт по валам, напишите
Комбинированный вид
