Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7

[oleinap]

motobest, да, влажность низкая, 25...35%. (Над нами антициклон сидит и уползать не собирается)
Даже съездил проверил работу кондея - всё в норме, давление есть, в режиме рециркуляции и вентиляторе на максимум кондей охлаждает воздух аж до -40 градусов цельсия (воздух на лицо, все сопла закрыты, оставлено одно сопло и цифровой градусник прямо в него).
Так что отсутствие конденсата - ещё не показатель плохой работы кондиционера

Добавлено через 6 минут

Сообщение от motobest

...
У меня практически никогда из дренажного отверстия не лило.

при обычной влажности я всегда видел влагу на щитке над катоколлектором, а в первый год эксплуатации (летом 11-го) всегда на асфальте лужа была

[antserev1]

Сообщение от oleinap

в режиме рециркуляции и вентиляторе на максимум кондей охлаждает воздух аж до -40 градусов цельсия (воздух на лицо, все сопла закрыты,

Во загнул.При плюс 2 градусах на испарителе кондёр выключается,если исправен

[Афиноген Полюгаев]

До -40??!!!!!
Не верю (с)

[Feromont]

Всем привет!
Подскажите пожалуйста кто сведущий в теме просадок оборотов двигателя "рывками" до 500 (бывает глохнет но редко), при работе кондиционера.
Машина 12 года, SE, Егаз, кондиционер халла.
Включаешь кондиционер, и в основном при работе на холостых, обороты начинают резко проседать. Очень хочется конструктивного ответа, что по вашему мнению конкретно нужно сделать, лучше если есть пример из опыта
Заранее спасибо!
P.S.
Так же хочу добавить удивительную историю про вентилятор отопителя, которую и так опытные знают.
Когда в отверстия попадают всякие листики куда их соответственно засасывает вентилятор и потом ими "шуршит", но так же когда туда попадают пластиковые предметы с последующим вложением около 10к в замену вентилятора, вместе с работой.
Так что советую всем кто не в курсе, установить на воздухозаборник вентилятора сетку, которая защитит вас хотя-бы от попадания листвы.

[Гарисон]

Сообщение от Feromont

Всем привет!
Подскажите пожалуйста кто сведущий в теме просадок оборотов двигателя "рывками" до 500 (бывает глохнет но редко), при работе кондиционера.
Машина 12 года, SE, Егаз, кондиционер халла.
Включаешь кондиционер, и в основном при работе на холостых, обороты начинают резко проседать. Очень хочется конструктивного ответа, что по вашему мнению конкретно нужно сделать, лучше если есть пример из опыта
Заранее спасибо!
P.S.
Так же хочу добавить удивительную историю про вентилятор отопителя, которую и так опытные знают.
Когда в отверстия попадают всякие листики куда их соответственно засасывает вентилятор и потом ими "шуршит", но так же когда туда попадают пластиковые предметы с последующим вложением около 10к в замену вентилятора, вместе с работой.
Так что советую всем кто не в курсе, установить на воздухозаборник вентилятора сетку, которая защитит вас хотя-бы от попадания листвы.

При включении компрессора ( кондиционера) не хватает оборотов двигателя холостого хода скорее всего из-за повышенной нагрузки на двигло (искра слабеет) по этому и проседают обороты и так как вентилятор ещё начинает работать второй, прошей мозги и подними обороты на ХХ с 800 до 1100 или залей прошивку от Паульса или ещё кого, эта проблема автоматом уберётся, у меня точно такое же было тоже приора купе SE 2011 года и была такая хня...

[Feromont]

Сообщение от Гарисон

При включении компрессора ( кондиционера) не хватает оборотов двигателя холостого хода скорее всего из-за повышенной нагрузки на двигло (искра слабеет) по этому и проседают обороты и так как вентилятор ещё начинает работать второй, прошей мозги и подними обороты на ХХ с 800 до 1100 или залей прошивку от Паульса или ещё кого, эта проблема автоматом уберётся, у меня точно такое же было тоже приора купе SE 2011 года и была такая хня...

Привет! Возможно проблема не в оборотах, т.к. при работе кондёра обороты около 1тыс. на ХХ.
По поводу просадок возможно. При включении кондиционера напряжение резко падает где то до минимально до 13 вольт на секунду (происходит в основном при горячем двигателе, т.к. генератор на горячую даёт меньше напряжения), как раз в момент включения кондиционера и вентилятора. Но по моему это никак не связано с падением оборотов до 500. Т.к. через раз при включении муфты и вентиляторов охлаждения ничего не происходит, обороты в норме, всё работает как должно.
Может быть дело и в прошивке, но думается мне что программисты автоваза не должны были так нагадить в прошивке.

[Serg901]

Сообщение от oleinap

в режиме рециркуляции и вентиляторе на максимум кондей охлаждает воздух аж до -40 градусов цельсия (воздух на лицо, все сопла закрыты, оставлено одно сопло и цифровой градусник прямо в него).

Так не проверяется (по ТИ) + не нормальная работа: сильно снижен обдув испарителя. При эксплуатации так вообще поступать не рекомендуют, по причине его быстрого обмерзания. На ДТИ надеяться не стоит (откл. компрессора из-за низкой темп-ры испарителя). В этом случае кондесата может и не быть, лужа появиться уже после откл. кондея.

[oleinap]

Сообщение от Serg901

Так не проверяется (по ТИ) + не нормальная работа: сильно снижен обдув испарителя. При эксплуатации так вообще поступать не рекомендуют, по причине его быстрого обмерзания. На ДТИ надеяться не стоит (откл. компрессора из-за низкой темп-ры испарителя). В этом случае кондесата может и не быть, лужа появиться уже после откл. кондея.

я думаю - местный спец в этом режиме показал просто способность кондиционера охлаждать воздух, и пирометр показал из одного открытого сопла температуру воздуха, которая снижалась на глазах до -40 градусов

[леха=60]

Feromont, Как раз машины выпуска этих годов перепрошивпли по гарантии, именно по этой причине, просад напруги и оборотов.. В заводской прошивке не был учтён этот момент

[Feromont]

леха=60, спасибо за нужную инфу!
Позвонил в дилерский центр ради интереса, после слов "делали по гарантии" идут в полный отказ с нежеланием разговаривать совсем.
Есть возможность подсказать номер прошивки, в которой эта проблема учтена? Есть ли она в свободном доступе на профильных форумах?)

Так же хочу таки уточнить по поводу прошивок от Paulus, есть ли в этом смысл? На сколько вредна не стоковая прошивка двигателя? Понимаю что вопрос может звучать глупо, но есть мнение что некоторые люди кроме мгновенного эффекта от таких прошивок ничего наблюдать не умеют. И возможны дальнейшие последствия, сказывающиеся на надёжности мотора и прочем. Или я не прав? Подскажите пожалуйста!)