Проблема такая. Двигатель стучит на горячую, только на холостых оборотах, начиная с 85 градусов. Стучит с частотой вращения распредвала. Залил масло 5-50 вместо 5-40, сначала звук пропал, но позже появился опять, только после 90 градусов. При отключении катушек звук не пропадает. Может ли гидрик так стучат или в шпг проблема?
доброго времени! после замены поршневой на 124 мучащий долго меня стук пропал, при разборе было выяснено что в 1 и 4 цилиндре были задраны вкладыши, коленвал вроде не пострадал. поршня в цилиндра болтались и при покачивании в вмт издавали стук. но беда не приходит одна после сборки начал стучать клапан в 4 цилиндре причем на холостых стучит до 70 градусов а после при повышении оборотов, замер давления масла на хх 2,3 кг/см при повышении оборотов давление растёт. что это может быть? может в компинсатор забился? может ли так стучать из за клапана ? можно ли проверить масляный канал проходящий в гбц между 3 и 4 цилиндром не снимая гбц или это не обязательно если давление нормальное?
по теме: у меня была такая ситуация - после езды на высокой скорости (120 — 160), раскручивая каждую передачу, при остановке или сбросе на нейтраль на холостых издавался цокот в такт двигателю. Если потом ехать спокойно в городском режиме, то на холостых при остановке или сбросе на нейтраль все приходит в норму. Затем стало цокотить сразу после запуска и звук не прекращался, мог чуть приутихнуть, потом опять начиналось.
Помогла Ликви Моли для гидриков. Залил полбутылочки, погазовал на месте в разных диапазонах и цоканье прекратилось. После поездил в разных режимах — и тапка, и овощ — тишина, мало того, что гидрик перестал цокотить, так и общий шум двигателя снизился. Движок стал шелестеть, а не громыхать.
Через 1500 км поеду на замену масла и далее поглядим, как будут вести себя гидрики. Честно говоря на свежее масло вряд ли бы решился лить эту присадку, хоть и бренд именитый.
Появился небольшой стук гидриков на холостых при прогретом двигателе на 50 т. пробега. На 66 т. поменял ГРМ, заодно вскрыли и проклеили крышку. Выработки на валах нет, 2 гидрика менее тугие чем остальные. Решили оставить как есть. После того как завели двигатель, понял что такое стук гидриков на сухую, очень громкий по сравнению с тем что было. С тех пор отъездил 200 км, стук на холостых пропал.
Линейный вид
