АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..

[Ark@im]

Вообще то опорный ролик нельзя менять на ролик другого диаметра,иначе вы сместите фазы газораспределения,не даром его оставили того диаметра что и на 2112.Ведь смотрите:ставите коленвал на ВМТ,надеваете ремень ГРМ на распред.шестерню коленвала,затем через опорник на распред.шестерни впускного распревала и выпускной.И ЕСЛИ ВЫ ЗАМЕНИТЕ ЗДЕСЬ ОПОРНИК РАЗЛИЧНОГО ДИАМЕТРА,ТО У ВАС СМЕСТЯТСЯ МЕТКИ РАСПЕРВАЛОВ.А вот после шестерён распредвалов вы можете хоть что ставить и в любом колличестве(лишь бы ремень нашли такой).Всё это говорю в последовательности обратной часовой стрелки.Ведь изменение натяжного ролика привело увеличения ремня ГРМ на один зуб.

Сообщение от Гагаринец

Другое дело, что изменение диаметра опорника, находящегося в задающей ФАЗЫ ветви ремня - влечёт за собой малейшее изменение, этих самых фаз.
При установке более мелкого опорника - вполне ожидаемо малейшее поднятие прыти на Верхах.
При установке более Крупного экземпляра - возможно поднятие момента на Низах.
Но это - лишь предположения.

Это не предположение,так оно и будет.А метки на натяжном совмещают как номинал,а кое какое отклонение не критично.

[Foland11]

Сообщение от вячеслав1982

фоланд у меня гидроусилитель это означает чтоб ревизию грм сделать надо снимать ролик гены почему?

Иначе крышку ГРМ не снимешь. Неужели трудно открыть капот и догадаться что к чему?!!!

Сообщение от вячеслав1982

разница с эуром в чем ?

Если с ЭУР и авто без кондиционера, то ролика такого там нет. Натяжной ролик ремня генератора стоит в авто с кондюком или в авто с ГУР. Подробнее некуда.

Сообщение от Гагаринец

Шифруешься, что ли? Зачем тебе разные ники и разный возраст? Сколько тебе на самом деле - 15 или 85? :-)

Ну судя по его вопросам, коих он назадавал кучу, ему не более 20 лет. ))

Сообщение от Ark@im

Вообще то опорный ролик нельзя менять на ролик другого диаметра,иначе вы сместите фазы газораспределения,не даром его оставили того диаметра что и на 2112.

В таком случае (если уж так боязно с Койо), остаются два варианта подходящих двухрядных опорников - Ина и Марел.

[serebas]

Гагаринец, второй раз спалился:D

Добавлено через 47 секунд
Foland11, если быть точнее 15:D

[Denisan]

Сообщение от Ark@im

Вообще то опорный ролик нельзя менять на ролик другого диаметра,иначе вы сместите фазы газораспределения,не даром его оставили того диаметра что и на 2112.Ведь смотрите:ставите коленвал на ВМТ,надеваете ремень ГРМ на распред.шестерню коленвала,затем через опорник на распред.шестерни впускного распревала и выпускной.И ЕСЛИ ВЫ ЗАМЕНИТЕ ЗДЕСЬ ОПОРНИК РАЗЛИЧНОГО ДИАМЕТРА,ТО У ВАС СМЕСТЯТСЯ МЕТКИ РАСПЕРВАЛОВ.А вот после шестерён распредвалов вы можете хоть что ставить и в любом колличестве(лишь бы ремень нашли такой).Всё это говорю в последовательности обратной часовой стрелки.Ведь изменение натяжного ролика привело увеличения ремня ГРМ на один зуб.

когда я у себя производил ревизию ГРМ,то между ремнём и опорным роликом,в моём случае,присутствовал зазор размером со спичку,при этом натяжной ролик нормально был натянут и работал,так что небольшое увеличение диаметра опорного ролика,по моему мнению,ничего страшного.

[serebas]

Сообщение от Denisan

когда я у себя производил ревизию ГРМ,то между ремнём и опорным роликом,в моём случае,присутствовал зазор размером со спичку,при этом натяжной ролик нормально был натянут и работал,так что небольшое увеличение диаметра опорного ролика,по моему мнению,ничего страшного.

у меня опорный ролик невозможно повернуть не ослабив ремень

[Гагаринец]

Сообщение от Denisan

когда я у себя производил ревизию ГРМ,то между ремнём и опорным роликом,в моём случае,присутствовал зазор размером со спичку,при этом натяжной ролик нормально был натянут и работал,так что небольшое увеличение диаметра опорного ролика,по моему мнению,ничего страшного.

Ты туда и жало отвёртки воткнёшь. Всё дело в податливости механизма натяжения.
Как только предмет уберёшь - ремень снова выберет все зазоры.

Если у тебя и вправду ремень Не доходит до опорника на толщину спички - значит натяжной Заклинил и не тянет , вообще ничего, либо его натянули в обратную сторону - так некоторые удоды поступают.

На исправном механизме - между ремнём и роликами/шкивами - зазоры отсутствуют.

Ещё возможно такое теоретически - при прокручивании КВ в обратную сторону.
Тогда натяжной Ужмётся, а на опорнике может появиться слабина, но это теоретически только.

Короче, не вводи народ в заблуждение.

[Denisan]

Гагаринец,в районе опорного ролика возьми ремень ГРМ и небольшими усилиями,руками,отожми от данного ролика,появляется зазор и опорник начинает свободно крутиться,так его даже меняют не распрегая натяжной.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Гагаринец

Ты туда и жало отвёртки воткнёшь. Всё дело в податливости механизма натяжения. Как только предмет уберёшь - ремень снова выберет все зазоры

ну по этому принципу у меня так всё и получается.

[becool]

Сообщение от PAE

А так из-за большего диаметра у вас уйдут метки на распредвалах,что на глаз определить не возможно.

Еще одна мысль вслух ))):
Ставим стоковые ролики и выставляем метку на натяжном. Затем снимаем опорный не откручивая натяжной (способ, я думаю всем известен). После ставим альтернативный опорный ролик большего диаметра на родной болт и методом научного тыка затягиваем так, чтобы метка на натяжном осталась на том же месте что и при стоковом опорном. Т.о. фазы не сместятся.

Сообщение от elbobrrouj

Получиться несоосность

А мне кажется все будет нормально.

[Geksogen]

Сообщение от becool

Ставим стоковые ролики и выставляем метку на натяжном. Затем снимаем опорный не откручивая натяжной (способ, я думаю всем известен). После ставим альтернативный опорный ролик большего диаметра на родной болт и методом научного тыка затягиваем так, чтобы метка на натяжном осталась на том же месте что и при стоковом опорном. Т.о. фазы не сместятся.

К сожалению, сместятся. Положение метки натяжника к меткам грм (фаза газораспределения) имеют лишь косвенное отношение.
Короче, что бы ничего не менялось в фазах газораспределения, нужно менять размер опорника эквивалентно изменению петли ремня (между шкивом распредвала впускных клапанов и шкивом коленвала) ровно на 1 зуб. Увеличивая или уменьшая длину ремня на 1 зуб, методом переброски ремня на 1 зуб, мы приведем метки в исходное.
Если же длина ремня остается неизменной, все происходит так, как объяснил Гагаринец чуть раньше...

[вячеслав1982]

как снять роликгены только подробно

Добавлено через 1 минуту
насчет ключей писать не надо просто порядок с нятия