Всегда считал,что рабочая часть у всех барабанов чугунная(та,с которой контактирует колодка).Есть полностью чугунные барабаны,а есть те,где для снижения неподрессоренных масс нерабочая часть из алюминиевого сплава.Но как это влияет на примерзание?
Очень просто - в чугунных барабанах нет отверстий, вода не попадает.
По мимо воды, на тёплых барабана при остывании появляется немного конденсата, которого вполне хватает, что бы холодки прихватить (при стояночном тормозе)
По мимо воды, на тёплых барабана при остывании появляется немного конденсата, которого вполне хватает, что бы холодки прихватить (при стояночном тормозе)
У меня вообще после покатушек по заснеженным полям передние тормоза так снегом забило что ни хрена ни капли не тормозили, только задние барабаны. Покатался подольше, отошли и передние. Но потом после стоянки на утро тронуться не смог, передние дисковые тормоза прихватило прям монолитно, через 4 мин мучений сорвал их наконец-то. С ручником замерзшим хоть уехать можно в теплый бокс)))
А если по теме, то ошибка ABS у меня загорается когда стоишь на ручнике вывешенный на домкрате и газуешь на скорости, тогда загорится.Опустил с домкрата, проехал 10 метров-гаснет сразу. В других условиях никогда не загоралось, а погонять с ручником я люблю. И развороты всякие делал, пофиг, не горит и все. Со скорости тоже только ручником тормозил юзом, тоже порядок, молчит АБС.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Dimik
А вообще конечно можно проверить если вывесить два передних колеса и типо поехать.
Не загорится. И правильно. Если например застрял и газуешь, то че каждый раз АБС высвечиваться будет?)))
Конденсат может появиться,если барабаны холоднее(а не теплее)окружающей среды.Из за наклона пола в гараже ставлю машину на ручник,а не на скорость,т.к.был случай залипания сцепления,а примерзания или залипания ручника-нет.
Только-только закончилась пяти страничная вода(хоть и по теме), так теперь понеслась вода о воде, ещё страниц на пять. Думаю пару дней в этой теме, по теме ни чего не будет.
Комбинированный вид
