скорее всего акб хреновая. попробуй подержать её это же время без подключения к авто, короче сними и пусть постоит. если не исправна, то за счет саморазряда быстро сядет.
Ездил сегодня в сервис по гарантии, целый день машина простояла, написали на листке "дефект не обнаружен", я приезжаю к ним машину забирать , говорю как не обнаружен, щас говорю покажу, проехал по территории, подъезжаю начала помигивать, инженер сел убедился, потом куда-то там позвонил и говорит типа, на приорах генератор стоит "пятерка", а надо "семерку", че он этим хотел сказать я хз, но я знаю что у меня стоит белорусский на 90А, говорит нам давно семерки не поступали, везут пятерки, потому что они взаимозаменяемые, говорят что особенно страшного в том что лампочка иногда мигает нет, мы будем разговаривать со своим начальником чтоб как-то решить этот вопрос, надо семерки чтоб привезли, ты говорят не первый у нас уже трое ждут такой генератор, у них та же проблема, вот и весь сказ. Че мне делать и кому верить я хз, сказали позвонят как появятся генераторы "семерки", я в этом ОЧЕНЬ сомневаюсь...
пусь ищут неисправность , скорее всего щетки скачут или заедают или контакт плохой где то в цепи генератора.
пробег 250 км пока, недавно заметил что на холостом ходе у меня помигивает лампа заряда АКБ, это нормальное явление, или ехать по гарантии пусть разбираются, мерил тестером напряжение на клемах при заведенном двигателе на холостом ходе показывает 13,78 В, натяжка ремня генератора тоже вроде нормальная, открывал пробки аккумулятора, везде уровень нормальный, при заглушенном двигателе заряд показывает 13,2 ?
Ехать по гарантии, или помигивание лампы АКБ на холостых оборотах это нормальное явление?
Такая же ситуация, купил неделю назад, 250км и тоже мигает в основном на горячию заметил, и на холостых что за дела что делать кто подскажет!
Был по гарантии 3 часа ковырялись, как электрик сказал сделал на 85%, я даже о таких понятих то и не слышал, короче как приехал так и уехал, только изоляцию на проводах попортили. Полная хрень, говорит ничего страшного просто на холостых идет чуть недозаряд, так как при нагреве у какой то хрени сопротивление меняется.
Вчера вечером заглючила система, выключаю зажигание машина работает, приборы погасли о что захрень думаю я, вытаскиваю ключ движок работает о чудо воскликнул я. Короче поехал по гарантии, попался другой электрик, убрал все, что ранее установили (лампочку как доп сопротивление) померил и заменил генератор. О чудо воскликнул я, все работает без проблем, слава электрику который ее поченил!!!
Не пользовался машиной около недели, за это время сдох аккомулятор, заряжал но не помогло решил проверить прлотность а она 1,31 в чем может быть проблемма?
Ребятишки, здраствуйте!!!!
Суть проблемы такая, с генератора выходит (болт,гайка, провод) 14,3В, а на акум (сам акум, провод, клема) приходит, 14,09В.
Вопрос:
1. Где мои 0,21В?
и 2. Это вообще номально? т.е., не страшно?
Заранее спасибо!!!!
1. Где мои 0,21В? и 2. Это вообще номально? т.е., не страшно?
у меня когда 12.8 было акб издох.поменяли мост стало 14.7-напряжение снимал мультиметром при холостых оборотах с акб.Думаю ниче страшного-хотя должно быть лучше.
у меня когда 12.8 было акб издох.поменяли мост стало 14.7-напряжение снимал мультиметром при холостых оборотах с акб.Думаю ниче страшного-хотя должно быть лучше.
Так то я понимаю что это нормально. 14,4 вроде как норма. Но это на гене, а потеря по проводу составляет 0,21. Я вот про что спрашиваю, про эти 0,21В, куда они потерялись???
Линейный вид
