пат сталом ! я к тому что надо ставить подходящие размеры , а не эксперементальные ) ) ! что касаемо моего мнения , то меньше 17-х я б не стал ставить на приору
что касаемо моего мнения , то меньше 17-х я б не стал ставить на приору
Я вот поражаюсь над такими высказываниями - на Mercedes C36 AMG и то ставили 17 радиус....Это с учетом того, что у него на борту 280 л.с. А на приоре всего лишь 102!!! !7 слишком громоздко смотрятся на приоре. Не пропорция с кузовом. 16 диаметр самое то. И то лошадей мало. Так что вы не забывайте про мощность двигателя.
Если было бы на приоре 200 л.с. - согласен - ставим 17 диаметр. А то это уже чисто как понятие "чем больше тем лучше" либо же "чтобы было". Ну пусть будет, но не на моей приоре. Я свою сечас немного затюнингую - музыка, шумоизоляция, тонировка, покрасна родных штамповок в белый цвет и на продажу)
А так кто что хочет, тот то и ставит) Главное чтобы все зедили без аварий, пусть даже на 20 диаметре!
Я вот поражаюсь над такими высказываниями - на Mercedes C36 AMG и то ставили 17 радиус....Это с учетом того, что у него на борту 280 л.с. А на приоре всего лишь 102!!! !7 слишком громоздко смотрятся на приоре. Не пропорция с кузовом. 16 диаметр самое то. И то лошадей мало. Так что вы не забывайте про мощность двигателя.
Если было бы на приоре 200 л.с. - согласен - ставим 17 диаметр. А то это уже чисто как понятие "чем больше тем лучше" либо же "чтобы было". Ну пусть будет, но не на моей приоре. Я свою сечас немного затюнингую - музыка, шумоизоляция, тонировка, покрасна родных штамповок в белый цвет и на продажу)
А так кто что хочет, тот то и ставит) Главное чтобы все зедили без аварий, пусть даже на 20 диаметре!
Я всего лишь высказал своё мнение а лошадей надо добавлять тем кто шумует в два слоя и сабы во весь багажник ставит
Ну так ведь изначально у машины есть грузоподъемность какая-то и у приоры оона тоже присутствует. Однако изначально не расчитано, что на Приору надо ставить 17 диски. После доработок пожалуйста - подвеска, двигатель. Однако ставить на стоковую 17 диаметр - тут наши с вами мнениями расходятся))
Касательно 17х колес, без доработки двигателя настраивайте себя на неспешную манеру езды, т.к. машина реально тупеет. Был случай на СТО, мужчинка один утверждал, что приора "нифига не едет", а у самого 17ое литье на толстенных спицах.
Ну и теперь по теме: до недавнего времени ездил на заводских колесах - штамповки и кама 217 175/65/R14. Сейчас переобулся в 15ые ВСМПО Сириус и резину Maxxis 195/50/R15.
Личные ощущения:
первое впечатление - это внешний вид. Машина очень преобразилась, выглядит более солидно. Теперь нет впечатления, что колеса для машины маленькие, как было с 14ми.
По динамике, машина чуть-чуть тупее на старте, как только на 2й доходишь до 2-2,5 тыс оборотов машина уже едет бодренько. На скоростях за 100 даже легче идет, наверно за счет меньшего диаметра колеса в целом.
Торможение - да, торможение стало ещё лучше, хотя и на 14х меня всё в этом плане устраивало. В поворотах меня уже тянет в торону с кресла, а машина едет как по рельсам, так что устойчивости за глаза.
Далее - комфорт. Как ни странно, сам до сих пор не могу понять почему, но стало приятнее ездить. Мелкие кочки машина проглатывает легче, и в целом на дороге стоит более уверенно. Можно сказать машина стала вести себя более плотненько и собранно. Давление в шинах 2.2, на шинамонтаже сравнил колеса по весу, 15ые не тяжелее предыдущих, наверно за счет легкой ковки.
Касаемо расхода: по трассе с соблюдением всех правил в проезжаемых населенных пунктах средний расход составил по БК 6.1 литра на сотню.
Что ещё? тут пишут про то, что руль потяжелел. У меня комплектация без усилителя, я боялся что на парковках у меня появится своеобразный тренажер а-ля "прокрути руль", ничего подобного, усилие на руле если и стало больше, то на незаметную величину. По сухому асфальту крутится не хуже предыдущей камы, которая была Уже на 2 см.
Насчет колейности, честно искал колею в городе, но там где я обычно езжу она есть только на небольшом участке метров 20, специально там проехал, никаких уводов машины в сторону не заметил. По трассе есть колеи, но они неглубокие, так что там тоже всё норм. И вообще на трассе впечатление, что со льда встал на сухой асфальт, машина стала стала устойчивее.
В итоге - со времени покупки машины метался в своем выборе между практичностью 14х и красотой 15х колес. Купил 15ые и абсолютно ни по одному из пунктов не жалею о своем выборе.
З.ы. забыл ещё момент, подвеску не дорабатывал, колеса нигде ничего не цепляют, даже при полном повороте руля.
Последний раз редактировалось kNight; 29.05.2012 в 10:21.
дельный совет !
Комбинированный вид
