На приоре есть только 2 варианта подключения ц.з. -
-в разрыв провода управления (коричевый на приводе и на МДВ), как вам уже говорили.
- в разрыв силовых проводов водительского привода (подключение делать непосредственно на приводе,т.е. межу приводом и МДВ).
По факту будете иметь одно и тоже,тольо в первом варианте меньше проводов в дверь заводить
Добавлено через 2 минуты
Есть еще третий вариант -это подключение непосредственно на кнопку МДВ. Но вариант этот геморный по ряду причин.
попробовал подключиться в разрыв коричневого провода только к концу который идёт к кнопкам, сторонняя сигналка начала открывать/закрывать, но второй конец никуда не подключен, а значит теряются некоторые функции
если просто подключаю провод от сигналки к обоим концам коричневого провода, то сигналка только открывает его
напомню как работает сигналка
Цитата:
у неё есть 2 выхода которые запрограммированны так:
на одном появдяется или исчезает минус при постановке/снятии не кратковременно, а на всё время охраны или бездействия
на втором и при снятии и при постановке появляется короткий импульс
попробовал подключиться в разрыв коричневого провода только к концу который идёт к кнопкам, сторонняя сигналка начала открывать/закрывать, но второй конец никуда не подключен, а значит теряются некоторые функции
А какие функции штатной сигналки теряются? Разве только не срабатывает ЦЗ при нажатии на "солдатика".
GSM сигналка, купить можно только через интернет, стоит 3К без датчиков, только сам блок сигналки,
ставлю на охрану звонком (сигналка не поднимает трубку - сбрасывает звонок и ставится на охрану) точно также снимается с охраны
если сработал какой-либо датчик она звонит и если взять трубку она тональными сигналами оповестит какая зона сработала (либо через смс)
есть функция немаловажная - контроль канала связи через удаленный сервер без абонентской платы, оплачивается только GPRS траффик - у меня стоит в сигналке симка с интрнет тарифом, на GPRS уходят копейки
также в ней встроенный температурный датчик и вольтметр, ну еще много функций
подскажите кто-нибудь, если иммо глючит, то какие цепи могут блокироваться?
Если контроллер (ЭБУ) не получает разрешающего сигнала (от АПС) на запуск,то двигатель не заводится на программном уровне (если конечно АПС активирован). В "обычном" понимании ничего не блокируется
[QUOTE=LexStav;1724592]Если контроллер (ЭБУ) не получает разрешающего сигнала (от АПС) на запуск,то двигатель не заводится на программном уровне (если конечно АПС активирован). В "обычном" понимании ничего не блокируется
тогда задам вопрос по-другомудвижка не заводится при отсутствии сигнала потому что:1 - не качает бензонасос, 2 - не крутит стартер, 3 - не льют форсы... ну или ещё чё нибудь???
Викторр, ЭБУ блокирует цепи зажигания и бензонасоса.
Изучай http://chiptuner.ru/content/immobil/
Там в статье страшилок много по поводу отказа ИММО, но ты им не верь. Это всё не актуально для АПС-6.
движка не заводится при отсутствии сигнала потому что:1 - не качает бензонасос, 2 - не крутит стартер, 3 - не льют форсы... ну или ещё чё нибудь???
Линейный вид
