сейчас ставиться ЭУР фирмы mando ю-корея они более надежны отказов практически нет, в статье говорится про махачкалинский ЭУР.
Есть у меня один документик про ЭУРы на приору, человек с форума скинул. ПО данным на 2009 год корейский ЭУР Mando НЕ СТАВИТСЯ на приору (ставится на Калину), он редукторный, механически устроен так же, как и махачкалинский. На Приору ставятся только отечественные электроусилители!
Цитата:
Сообщение от чигарев-сын
я повторюсь,на точность руления влияет не "тяжесть" руля,а количество оборотов "от упора,до упора."))))))))
Верно, чем БОЛЬШЕ оборотов - тем ТОЧНЕЕ управление. Кто думает иначе - почитайте немного про редукторы
Цитата:
Сообщение от Доктор Курпатов
Вот именно что на Приоре ЭУР не гасит колебания передающиеся с колес на руль.
Задачей усилителя руля не является гасить колебания, передающиеся с колёс автомобиля. Не требуйте от пылесоса функций кофеварки
Цитата:
Сообщение от чигарев-сын
Повторяю с ГУРом езда более комфортабельна и руление более однородно во всем диапазоне
Комфорт - понятие относительное. Мне очень нравится ЭУР. А тот факт, что рейка имеет аж на 0,8(!) оборота больше, меня не очень пугает.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Добавлено через 17 минут
что не отменяет того факта что самые передовые автомобили имеют "устаревший" ГУР.
Вот только исполнение пока хромает.
Добавлено через 16 секунд
Вот только исполнение пока хромает.
похоже что вы упороно не хотите понимать что вам пишут. ГУР я не считаю устервшим, считаю нецелесообразным примение оного на машинах с малой массой, в том числе и на Приорах, Калинах. не перекручивайте фразы оппонентов, а то выглядите как-то бледненько. И про исполнение - есть конкретные технические замечания ( ну кроме того что вы считаете, что на VW лучше)?
tim5,Ты на ГУРе ездил?Рулится гораздо лучше чем с ЭУРом.Управление машины с ГУРом всегда "однородно",а с ЭУРом "подкусывается" особливо в поворотах.А про 4 с лишним оборота я вообще молчу.))))))))У меня С ГУР машина была 2.7 оборота(ВАЗ21114),сейчас Калина с ЭУР...мильярд оборотов кручу на Калине....Теперь вот собираюсь рейку менять на короткую....Да и Вам уже написали,я повторюсь,на точность руления влияет не "тяжесть" руля,а количество оборотов "от упора,до упора."))))))))
Приора не БМВ чтобы делать сложную систему увеличения противодействия в инструкции сказано что отключается и все!!! не надо городить огород не владея информацией.
Так ведь я и не утверждаю, что на приоре есть система противодействия. Я просто высказываю свое мнение по поводу того как должно быть в идеале. А вот про то что ЭУР просто отключается, это не6 правда. В ветке по ЭУРу выкладывался график уменьшения усилия ЭУРа. Усилие осбевает плавно пропорционально росту скорости. И полностью ЭУР не выключается ни при какой скорости, просто коэффициент его "помощи" практически равняется 0.
Добавлено через 3 минуты чигарев-сын, ездил с ГУРом ещё на 12. Не понравилось! Хотя нет вру, на парковке шикарно. На трассе..... не очень.
Раз у Вас подкусывает ЭУР значит он неисправен. В соответствующей ветке есть описание и решение этой проблемы. Ни у меня ни у отца на калине ЭУР не подкусывает, ни при каких условиях.
Комбинированный вид
