Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Всем приветик! Ребят седня менял резину обнаружил одна стойка задняя засопливила машинка универсал,посоветуйте какие поставить стойки чтоб с родными передними сочитались и в наших климатических условиях более менее робили живу в Ханты-Мансийске,и еще надо поменять похоже пыльники на гранаты,раньше на пятнашке ставил не помню фирму, такие рыжие хорошо ходили,а на приору какие щас есть хорошие пыльники гранат,чтоб в мороз не трескались.
__________________
Когда путешествуешь, главное - не забывать, что смысл - в самом путешествии, а не в его конце. Если ты будешь чересчур спешить, то упустишь цель, ради которой путешествуешь.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Не пойму в чём проблема. Машина себя странно ведёт. Один день может тупить, дёргаться при переключениях, двигатель шумно работает, а на следующий день всё нормально - всё плавно и тяга хорошая. И так периодически. Продолжается это уже давненько...
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от Mr.DeVIL
Не пойму в чём проблема. Машина себя странно ведёт. Один день может тупить, дёргаться при переключениях, двигатель шумно работает, а на следующий день всё нормально - всё плавно и тяга хорошая. И так периодически. Продолжается это уже давненько...
Понаблюдай, может это от ТВОЕГО настроения как-то зависит....? ))))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от Mr.DeVIL
Не пойму в чём проблема. Машина себя странно ведёт. Один день может тупить, дёргаться при переключениях, двигатель шумно работает, а на следующий день всё нормально - всё плавно и тяга хорошая. И так периодически. Продолжается это уже давненько...
Все дело в электронах! (см. подпись внизу).
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Если не ссылкой, то вот...
Местонахождение диагностических колодок.
ВОЛГА - под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира
ВАЗ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой колонкой
ВАЗ 2109 Низкая панель - на полке под "бардачком", рядом с ЭБУ
ВАЗ 2109 Высокая панель - за центральной консолью.
ВАЗ 2108-2115 "европанель" - на "торпедо", закрыто лючком.
Шевроле-Нива - OBD-II, около замка зажигания , частично прикрыт кожухом рулевого управления.
ВАЗ 11183 "Калина" - Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.
ВАЗ 21126 "Приора" - за "бардачком" .
Расположение блоков.
Самара, 10-12ки:
Приора:
Калина:
ВАЗ 2106i - Блок управления находится на месте полочки под бардачком, там же расположены предохранители ЭБУ, диагностическая колодка и реле ПТФ. Все это закрыто чисто по отечественному, пластиковым щитком с огромными зазорами. Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. к. несмотря на его "гибкость", вставить диагностический разъем не получается.
Шевроле-Нива - блок управления находится в районе ног переднего пассажира.
Доступ к жгуту возможен только при снятом перчаточном ящике, для извлечения блока нужно демонтировать перчаточный ящик ("бардачок") и открутить от блока предохранители. Для перезаписи блок можно не откручивать, если есть кабель достаточной длины.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Комбинированный вид
