Сегодня забрал машину из гарантийного ремонта.
Пробег 49 тысяч км, двигатель 126.
Когда выкручивал свечи, мне казалось, что у меня электрод 4 свечи в масле. На гарантийке мне сказали, что масло в колодце и при выкручивании и доставании свечи, масло попадало на электрод. Проклеили крышку головки и, как я понял, саму головку (мастер, занимавшийся этим, показал 2 места проклейки), герметиком ABRO grey 999. Он хоть и силиконовый, но хороший (по словам мастера). Не вреден для датчиков, но боится бензина (это уже из интернета).
Кто что-нибудь знает и думает по поводу этого герметика?
И еще один вопрос. Мастер сказал, что головку у меня снимали уже. Обслуживался только у ОД в г.Архангельске (у нас их два) и никто из них не предупреждал про это. С какой целью могли снимать голову у двигателя?
m1Dnight, может на заводе и вскрывали...
т.е. новое авто выгоняют на трек и проезжают на нем 5 км если с машиной всё норм ее отправля ют на продажу. Все что свыше 5 км это значит с машиной были неполадки и их устраняли еще на заводе.
здравствуйте всем! Маленькое предисловие. Машина на горячую начала очень сильно дергаться иногда даже тронуться не могу, провал мощности. Думал свечи г...о поехал купил NGK. Вообщем снимаю крышку откручиваю болтики, начинаю снимать по порядку катушки. И вижу такую картину что на концах этих резинак масло. Откручиваю первую свечу,электрод сухой,а сверху этот изолятор керамический в масле. На 2,3 и 4 такая же фигня. Плюс на 3еще и резинке хана. Думаю значит она на корпус пробивает. Сел на машину товарища поехал искать резинку. Заехал в первый магазин авто запчастей в надежде купить эту резинку на меня посмотрели как на дурака. Поехал в авто ваз сервис и мне принесли эту резинку в замен на старую равную. Даже денег не попросили. Лечу сломя голову в гараж меняю свечи одеваю резинку в замен рваной. Завожу работает как часы. Счастье длилось не долгим. Проехав 2тысячи машина вновь стала дергаться при разгоне. Думаю ну опять эта резинка мать ее. Вытаскиваю катушки резинки целые но попрежнему концы в масле. Че делать? Терпенья не хватает ездить на дерганой машине. У кого так же как и у меня? Опишите что делать? За ранее спс
Вытаскиваю катушки резинки целые но попрежнему концы в масле. Че делать? Терпенья не хватает ездить на дерганой машине. У кого так же как и у меня? Опишите что делать? За ранее спс
Что делать, что делать...? Переклеивать крышку надо, устранять протечку масла
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
кстати переклеивать только клапанную крышку, или стык корпус распредвалов-голова тоже надо?
Чтобы конкретнее определиться, нужно сделать следующее:
1.Вынимаешь катушки, смотришь в каком колодце и сколько масла.
2.Делаешь тампон (из ветоши, ваты на какой-нибудь стержень) и при помощи его и бензина хорошенько вытираешь стенки проблемного колодца (особенно стыки: крышка-постель р.в. ; постель - ГБЦ)
3.Ставишь катушки на место и какое-то время ездишь на авто.
4.Затем опять снимаешь катушки и смотришь:где потеки.
5. Если только между крышкой и постелью, тогда проще, клеим только крышку. Если на нижнем стыке - ничего не поделаешь, придется вытаскивать распр.валы.
Чтобы конкретнее определиться, нужно сделать следующее:
1.Вынимаешь катушки, смотришь в каком колодце и сколько масла.
2.Делаешь тампон (из ветоши, ваты на какой-нибудь стержень) и при помощи его и бензина хорошенько вытираешь стенки проблемного колодца (особенно стыки: крышка-постель р.в. ; постель - ГБЦ)
3.Ставишь катушки на место и какое-то время ездишь на авто.
4.Затем опять снимаешь катушки и смотришь:где потеки.
5. Если только между крышкой и постелью, тогда проще, клеим только крышку. Если на нижнем стыке - ничего не поделаешь, придется вытаскивать распр.валы.
всё ясно, спасибо
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Комбинированный вид
