Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от жека самара
Греется.
Т.е. термостат в норме (проверен), радиатор чистый снаружи, СОД исправна (герметична, пробка РБ в норме), доступ воздуха под капот/на радиатор не перекрыт (в сравнении с стоком).
Какая ОЖ залита? С силикатной Тдвс немного выше, чем с карбоксилатной.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от жека самара
Почитал
А приписку "на правах рекламы" нашел?
Я год назад купил в AGA присадку на 300-3000 км пробега, проехал с ней примерно 1.5 тыс. и остался вполне доволен результатом.
А вообще, если нет явных признаков выхода ОЖ из строя, то и смысла промывать просто нету. Обычный Тосол выхаживает свои 3 законных года без проблем, карбоксилатные (G12, "красные") ходят по 5 лет.
А начать лучше с проблем, которые обозначил Serg901.
Второй момент. "Греется" в чем выражается и на каких режимах работы? Может, просто паника из-за несоответствия ожиданий и реалий жизни?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Феликс карбокс красный.да все вроде в норме.но часто вентилятор срабатывает и подолгу крутится, вот я и подумал что если промою хуже то не будет, а тут вона сколько камней то.даже в раздумьях уже.хотя щастья глянул в бачок– тосол конечно чуток мутноватый.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от жека самара
но часто вентилятор срабатывает и подолгу крутится
"Часто" и "подолгу"... "Скока вешать в граммах?!"(с) реклама
В каких ситуациях?
В каких режимах движения?
Какая погода на улице?
Что включено из оборудования?
Цитата:
Сообщение от жека самара
тосол конечно чуток мутноватый.
Так он и от рождения не был "як слеза".
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Езда по городу, т на улице 27.но дело в том что даже по трассе при 130–150 кмч т двигателя редко опускается до 90.в основном держится 96–98*.включено: габариты, мафон, печка на 1 скорости, бл.свет.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от жека самара
т двигателя редко опускается до 90.в основном держится 96–98*
По которому прибору?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Проделать все манипуляции из поста Serg901. Это раз.
Во-вторых, а что криминального в температуре 98 градусов, если она ДЕРЖИТСЯ? На такой температуре даже вентилятор еще не включается...
Если на трассе такая фигня, то, скорее всего, забиты ламели радиатора. Насколько я понимаю, в Самаре много тополей и по зиме слякотно на дорогах...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...