180 разгонял, но не комфортно, 140 самое то, очень хорошо идет
По мне так всё, что выше 150 уже по нашим дорогам ни разу не комфортно. Да и на 140 уже аппетит у приорки просыпается. Поэтому на трассе стараюсь выше 130 крейсерскую не подымать.
Цитата:
Сообщение от тортилла
Легко! И порш 911 тоже легко, но при условии что у приоры паук на выпуске, нулевик и двигатель чипованный !
Нифига! Без наклейки NoS - это всё пустая трата денег. Вот с наклейкой - да, и 400 не предел.
Парни. Раздел называется "Отзывы владельцев о Ладе Приоре". Раздел "Юмор" в другом месте.
дело в том, что люди так серьезно рассуждают что ездили 200 (а кто-то 230), что даже модератор не удержался! не говоря уже о рядовых пользователях.
юмор здесь - не совсем юмор. Он помогает понять заблуждающимся пользователям, что на самом деле приора 200 не ездит.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Минимум +10% у всех... По нашему госту и требованиям буржуйской сертификации погрешность не может быть отрицательной, вот производители специально и накручивают вперёд, плюс маркетинговый ход....
пока только до 230 разогнали, так что все еще впереди
Чтобы разогнать моноприводную машину класса В, С до такой скорости (приору можно сюда отнести) нужен двигатель мощностью под 150 л.с. Даже если захотим достичь 210 км.ч. минимум 130 пони. Сомневаюсь что этого можно добиться установкой паука и чип тюнингом, тем более на атмосферном двигателе.