И еще вопросик, устанавливал сам, когда делал отверстие в задней стенке отсека для мелочей, сделал только в пластиковой стенке, за которой на расстоянии ~4-5 см, металлическая стенка, ее не трогал, перекинул шлейф через нее. Пока читал эту ветку сейчас наткнулся на пару сообщений, что люди и в этой металлической перегородке делали отверстие и протаскивали шлейф через нее, чтобы магнитола сверху его не притирала. Вот сижу и думаю теперь что я не так сделал получается, надо ли сверлить металлическую перегородку и просовывать в нее шлейф?
И возникли проблемы с подключением зеленого провода, колодки вынуть не получается, где тут розовый искать, и можно ли немного его зачистить и примотать к нему зеленый не вынимая из колодки?
И еще вопросик, устанавливал сам, когда делал отверстие в задней стенке отсека для мелочей, сделал только в пластиковой стенке, за которой на расстоянии ~4-5 см, металлическая стенка, ее не трогал, перекинул шлейф через нее. Пока читал эту ветку сейчас наткнулся на пару сообщений, что люди и в этой металлической перегородке делали отверстие и протаскивали шлейф через нее, чтобы магнитола сверху его не притирала. Вот сижу и думаю теперь что я не так сделал получается, надо ли сверлить металлическую перегородку и просовывать в нее шлейф?
И возникли проблемы с подключением зеленого провода, колодки вынуть не получается, где тут розовый искать, и можно ли немного его зачистить и примотать к нему зеленый не вынимая из колодки? Вложение 75977
Колодка крайняя правая. Фиксатор сдвинь вправо и колодка вынится легко. Там один розовый провод через колодку соединительную(коннектор называется в магазине 4руб. стоит) подключись и не надо ни чего зачищать! :-)
И еще вопросик, устанавливал сам, когда делал отверстие в задней стенке отсека для мелочей, сделал только в пластиковой стенке, за которой на расстоянии ~4-5 см, металлическая стенка, ее не трогал, перекинул шлейф через нее. Пока читал эту ветку сейчас наткнулся на пару сообщений, что люди и в этой металлической перегородке делали отверстие и протаскивали шлейф через нее, чтобы магнитола сверху его не притирала. Вот сижу и думаю теперь что я не так сделал получается, надо ли сверлить металлическую перегородку и просовывать в нее шлейф?
И возникли проблемы с подключением зеленого провода, колодки вынуть не получается, где тут розовый искать, и можно ли немного его зачистить и примотать к нему зеленый не вынимая из колодки? Вложение 75977
Очень советую вторую стенку просверлить, так как магнитола (металлическим корпусом) ляжет на шлейф со всеми вытекающими последствиями. К стати стенка эта не металлическая, а пластик, причем сверлится легче чем первая стенка!
Зеленый провод подсоединял к розовому проводу ДУТа возле приборки, слегка зачистив его.
А габариты брать с кнопки обогрева заднего стекла не айс!, так как там меняется напряжение в зависимости от регулятора подсветки приборов, сегодня осенило меня - нужно взять со 2 клеммы лампочки подсветки бардачка!
физический это каогда БК определяет момент включения зажигания по факту появления напруги в цепи зажигания.а виртуальный по изменению параметров эбу через колодку диагностики.я так понимаю
Всем привет.
Второй день являюсь обладателем данного бк, впечатления в целом положительные.
Подкупил дизайн (неплохо гармонирует с майфуном), съемная панель, куча опций, цена и главное для меня (ибо с автомобилем только знакомлюсь) простота установки.
Купить пришлось бк от 11.06.2011 (новее не было), с майской прошивкой v24.
Думаю надо перепрошить? Хотя связь со всеми системами присутствует.
Устанавливил пока не подключая дут, не хочется методом скрутки соединять, да и не разобрался, поэтому вопрос: зависит ли от комплектации цвет (контакт 31) провода или у всех он розовый?
Пока что езжу настраиваю под себя.
Эбу ошибок не нашёл, что радует.
У доп. систем всплыли 3 ошибки:
С0640 как понял она у всех?
В0042 - Неверное напряжение питания.
С1011 - Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала.
Мб кто-нибудь подскажет где копать.
Ошибки сбросил, завтра посмотрю появились ли снова.
Эбу ошибок не нашёл, что радует.
У доп. систем всплыли 3 ошибки:
С0640 как понял она у всех?
В0042 - Неверное напряжение питания.
С1011 - Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала.
Мб кто-нибудь подскажет где копать.
Ошибки сбросил, завтра посмотрю появились ли снова.
На сайте мултитроникса
B0042
Неисправность входной цепи огней заднего хода
На сайте мультитроникса 2 варианта расшифровки В0042:
B0042 - Неисправность входной цепи огней заднего хода (электропакет)
B0042 - Неверное напряжение питания (ошибка снпб)
(почему одинаковые индексы интересно?)
У меня ошибка электропакета, именно та которую вы указали, поискал в интернете, на сайте штата нашёл "8042 появляется на всех Приорах, оборудованных партроником, внимания обращать не следует" (ошибка та же) у меня как раз парктроник присутствует, поэтому вроде успокоился.
Интересует же ошибка С1011 - Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала, но это уже из другой оперы.
Комбинированный вид
