Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Получается ВАЗ за счет нас скидывает цены в Германии? Заметьте, отечественный производитель. Не слишком ли нагло?
А вот здесь я не соглашусь! Если действительно снижают цены для продвижения модели на Запад, как пишет Стрелок, я-за!
Проблема в другом: никак эти чертовы фашисты не могут разглядеть всех прелестей Приоры(Калины)... Ярика на них не хватает(он бы их быстро убедил)!!!
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Забавно как люди не хотят видеть очевидных вещей))
Сколько раз еще повторить - цены в США такие из-за свободной конкуренции.
Цены на бензин у них например чутка больше чем у нас. Странно, да?
Да сколько раз не повторяйте, все равно это всего лишь один из факторов. В Европе конкуренция не меньше чем в США.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Забавно как люди не хотят видеть очевидных вещей))
Сколько раз еще повторить - цены в США такие из-за свободной конкуренции.
Цены на бензин у них например чутка больше чем у нас. Странно, да?
Фигня, цены ниже потому что там совсем другое налогооблажение
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Цитата:
Сообщение от Yurets
Проблема в другом: никак эти чертовы фашисты не могут разглядеть всех прелестей Приоры(Калины)... Ярика на них не хватает(он бы их быстро убедил)!!!
Я б сказал по другому - проблема в том, что проклятые буржуи никак не могут разглядеть всех прелестей Лад вот уже 40 лет))
Нашел тест Самары от 94 года. Сравнивали с Fiat Cinquecento 0.9, Skoda Favorit, и Mini. Раздел "вердикт" начинается со слов "Если вы владеете Ладой - примите соболезнования. Если размышляете о покупке - даже не думайте. Лучше выберете любой б/у хэтчбэк. Или новую Шкоду - если вы хотите много места за мало денег". А победил в тесте Фиат))
Nuff said...
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Цитата:
Сообщение от LionTec
В Европе рынок меньше, и борьба там меньше.
Какое налогообложение? Хотите сказать там НДС нету?
там не как у нас:
"Первое место в доходах бюджетов штагов занимает налог с продаж, доля которого в объеме поступлений превышает 40%, Его уплачивают потребители при покупке различных товаров. Величина налоговых ставок существенно варьируется в зависимости от штата. Среди штатов, где этот налог отсутствует, штаты Аляска, Дэлавер, Нью-Джерси. В остальных ставка колеблется, поскольку устанавливается правительствами самих штатов. Наиболее низкая она в Колорадо и Вайоминге — 3%, в Алабаме, Луизиане, Мичигане, Джорджии, Южной Дакоте, Айове - 4, наиболее высокая - в Калифорнии — 7,25, Иллинойсе — 8, Нью-Йорке — 8,25%."
сравните с нашим НДСом. учтите что у нас и пошлины ко всему прочему (у них ЕМНИП нету)
Года полтора читал статью автожурналиста и там довольно адекватно описывалось что российский авторынок пошел по пути европейского, с его высокими ценами на авто. В Европе то пошлин нема (почти везде) но цены то не Американские. И у нас их (низких цен) не будет, и пошлины тут не при чем.
Добавлено:
кстати Украина пошла по пути снижения автопошлин.
Результаты:
"За три года сильно пострадало автомобилестроение страны. Если на момент вступления в ВТО на импортные машины действовала ввозная пошлина в размере 25%, то после 2008 года она была снижена до 10%. «Это очень низкая ставка с точки зрения конкуренции, мы открыли свой внутренний рынок и дали возможность импортерам ввозить на Украину автомобили по низкой пошлине», - указывает Дмитрий Олейник. «Для сравнения в России средневзвешенная пошлина на автомобили на уровне 30%, некоторые страны-члены ВТО до сих пор имеют 50% и выше», - добавляет он.
По данным эксперта, открытие рынка привело к тому, что за три года производство автомобилей на Украине снизилось в шесть раз, из 36 тыс. человек, работавших в отрасли на момент вступления страны в ВТО, осталось всего 18 тыс. человек.
До вступления Украины в ВТО пошлины в 25% защищали автопроизводства, благодаря этому на Украине были созданы мощности по производству 400-450 тыс. автомобилей (ЗАЗ, «Богдан Моторс» и «Еврокар»). Теперь при низкой пошлине инвесторы не готовы вкладываться в местный рынок, им выгоднее импортировать готовую автомобильную продукцию." http://www.karp.planeta2.org/news/uk...011-09-29-3903
Последний раз редактировалось Geram; 26.03.2012 в 13:47.
Причина: добавлено
)!!!
Комбинированный вид
