Проблема с генератором (часть 4)

[viper31337]

Стоит генератор КЗАТЕ (или ЗиТ или КАТЭК - как я понял - это одно и то же)). Вот такой - http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object149.html

Гена полетел.

Сегодня разобрал - сгорел диодный мост и статор весь черный.

Нигде не могу найти в магазинах эти части. Они вообще бывают, или только нового гену в сборе брать?

Если нового брать - что посоветуете? такой же? он всего 7 тыщ отходил.

[Falcones]

Сообщение от viper31337

Стоит генератор КЗАТЕ (или ЗиТ или КАТЭК - как я понял - это одно и то же)). Вот такой - http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object149.html

Гена полетел.

Сегодня разобрал - сгорел диодный мост и статор весь черный.

Нигде не могу найти в магазинах эти части. Они вообще бывают, или только нового гену в сборе брать?

Если нового брать - что посоветуете? такой же? он всего 7 тыщ отходил.

запчастей полно ,в руси ,авто 49 и т.д. или в ющке точно есть всё!
я себе от 15 поставил у меня они остались и встал как родной!

[viper31337]

Сообщение от Falcones

запчастей полно ,в руси ,авто 49 и т.д. или в ющке точно есть всё!
я себе от 15 поставил у меня они остались и встал как родной!

Именно оригинальные части? может от каких других КЗАТЕшнын ген подходят? от 80 или 90 амперных? в авто49 нет - а что за ющка и русь?

[Falcones]

Сообщение от viper31337

Именно оригинальные части? может от каких других КЗАТЕшнын ген подходят? от 80 или 90 амперных? в авто49 нет - а что за ющка и русь?

Южка кожуховская, а русь, это сеть магазинов типа авто 49

[viper31337]

Сообщение от viper31337

Стоит генератор КЗАТЕ (или ЗиТ или КАТЭК - как я понял - это одно и то же)). Вот такой - http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object149.html

Гена полетел.

Сегодня разобрал - сгорел диодный мост и статор весь черный.

Нигде не могу найти в магазинах эти части. Они вообще бывают, или только нового гену в сборе брать?

Если нового брать - что посоветуете? такой же? он всего 7 тыщ отходил.

Вообщем, докладываю - ни диодного моста, ни тем более статора под этот генератор НЕТ ВООБЩЕ!!!

Русь, Авто49, Консулавто, еще несколько других магазинов. на авторынке на Кожуховской тоже никому не попадались. Пришлось новый брать((

[elbobrrouj]

Сообщение от ROYAL

Поеду сразу на замену генератора, задолбался уже возиться с этим напряжением. Пока возился, денег потратил, как новый генератор стоит. Хочу поставить КЗАТЭ 115 ампер, который на люксах ставят.

Я думаю что замена - самое верное решение! Когда мой гена сдохнет, наверно тоже поставлю КЗАТЭ 115А.

[ROYAL]

Сообщение от elbobrrouj

Я думаю что замена - самое верное решение! Когда мой гена сдохнет, наверно тоже поставлю КЗАТЭ 115А.

Только вот беда в магазин в который должны были их завести - не завезли, в других ближайших такого гены не было. Завтра попробую спаять диодный мост и поставить старый РН, может заработает.

[elbobrrouj]

Сообщение от ROYAL

Только вот беда в магазин в который должны были их завести - не завезли, в других ближайших такого гены не было. Завтра попробую спаять диодный мост и поставить старый РН, может заработает.

Попробуй, но врятли поможет!

[phantom]

Ну да. Если у тебя под капотом градусов 70, а ты шпаришь зарядку 14В и выше то пластины не оплывают, у тебя аккум выкипает и всё ох-но, а если машина глохнет на светофоре то это ведро, а не машина.

Добавлено через 4 минуты
А если серьёзно, то чтоб машина с кондёром не глохла на светофоре нужно поменять прошивку.

[Serg901]

Сообщение от phantom

Ну да. Если у тебя под капотом градусов 70, а ты шпаришь зарядку 14В и выше то пластины не оплывают, у тебя аккум выкипает и всё ох-но, а если машина глохнет на светофоре то это ведро, а не машина.

Если у тебя под капотом градусов 70, то машина стоит, а не едет. Важна температура электролита при заряде АКБ. При исправном электрооборудовании, АКБ после пуска ДВС заряжается достаточно быстро (летом), а дальше (при достижении емкости АКБ порога зарядки, что определяется величиной напряжения в борт.сети) заряда нет.
Про потерю (выкипанию воды). АКБ выпускаются в соответствии с ГОСТ 29111-91 (и 959-2002) и значит выполняются его требования - испытание на расход воды. Т.е. при Тэлектролита + 40*С, напряжение 14,4 В, время непрерывного перезаряда 500 ч. потеря не более 6 гр. на 1 А.ч.

P.S. При эксплуатации в климатических районах с преобладанием высоких температур (кроме тропиков, для них выпускаются АКБ с индексом Т, плотность 1,230), для продления срока службы АКБ, рекомендуется снижать плотность электролита. Но не напряжение в борт.сети.