BIG_HOME, Королла одназначно лучше по комфорту, но с надежностью... Задайся вопросом, а тебе оно надо? Когда есть калина, зачем покупать приору? Смысл? не факт, что она лучше окажется еще. Сыпаться начнет, плакать и вспоминать будешь еще калину свою.
У Кобальта отзывная компания из-за нераскрытых подушек(виноват замок зажигания), так что не нужно гнаться за особо бюджетными ино.
Я бы сказал не нужно гнаться за новыми моделями, год уж точно надо подождать...
Внесу свои 5 копеек. Езжу теперь на Октавии 1.8 турбо с дсг. Особо сравнивать с приорой не буду(цена в 2.5 раза выше). У меня максималка, есть все кроме навигации, предпускового отопителя(обе опции должны появиться на приоре через годок-другой)), нет саббуфера с усилителем, но играет достойно. Так вот - от колес слышны бухания(профиль низок), подвеска вроде тоже иногда бухает, колеса слышно хорошо(шумка арок никакая), в переставках - сильные крены(ППД для России ставят..)
Так что даже за мильон на голову по всем показателям приоры машину не взять..надо шумить арки и менять подвеску, как это было с приорой))
Я бы сказал не нужно гнаться за новыми моделями, год уж точно надо подождать...
Внесу свои 5 копеек. Езжу теперь на Октавии 1.8 турбо с дсг. Особо сравнивать с приорой не буду(цена в 2.5 раза выше). У меня максималка, есть все кроме навигации, предпускового отопителя(обе опции должны появиться на приоре через годок-другой)), нет саббуфера с усилителем, но играет достойно. Так вот - от колес слышны бухания(профиль низок), подвеска вроде тоже иногда бухает, колеса слышно хорошо(шумка арок никакая), в переставках - сильные крены(ППД для России ставят..)
Так что даже за мильон на голову по всем показателям приоры машину не взять..надо шумить арки и менять подвеску, как это было с приорой))
видать недавно купил, сядь через полгода в приору и прокатись - там отпишешься про головы, я лично сев в калину именно за руль, а не пассажиром остался в шоке и не только от шума арок, а поначалу кажется, что разница невелика.
видать недавно купил, сядь через полгода в приору и прокатись - там отпишешься про головы, я лично сев в калину именно за руль, а не пассажиром остался в шоке и не только от шума арок, а поначалу кажется, что разница невелика.
возможно за другими шумами арки у Приоры не слышно..)
Но то что в переставках МОЯ бывшая приора была устойчивей - это факт! ППД - зло, но без нее на дачу я уже не проеду((
видать недавно купил, сядь через полгода в приору и прокатись - там отпишешься про головы, я лично сев в калину именно за руль, а не пассажиром остался в шоке и не только от шума арок, а поначалу кажется, что разница невелика.
Тут спорно, еще от хозяина сильно зависит, я тут сел в Приору другого человека за руль и окуел, как он на ней ездит не понял, там не то тут не так, ехать не едет, руль люфтит и т.п. Много от каких факторов впечатления от машины зависят.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Я бы сказал не нужно гнаться за новыми моделями, год уж точно надо подождать...
Внесу свои 5 копеек. Езжу теперь на Октавии 1.8 турбо с дсг. Особо сравнивать с приорой не буду(цена в 2.5 раза выше). У меня максималка, есть все кроме навигации, предпускового отопителя(обе опции должны появиться на приоре через годок-другой)), нет саббуфера с усилителем, но играет достойно. Так вот - от колес слышны бухания(профиль низок), подвеска вроде тоже иногда бухает, колеса слышно хорошо(шумка арок никакая), в переставках - сильные крены(ППД для России ставят..)
Так что даже за мильон на голову по всем показателям приоры машину не взять..надо шумить арки и менять подвеску, как это было с приорой))
Когда забрал октавию, первые дни ездил с мыслями "О круто, как тихо!"
Потом стали мысли типа "Ну да, не плохо все", а сейчас тоже на шершавом асфальте штатный мишлен шумный, на ямках подвеска жестковата и шумновата...
Еще и руль тяжеловат. И кожа на руле фиговая.
Когда забрал октавию, первые дни ездил с мыслями "О круто, как тихо!"
Потом стали мысли типа "Ну да, не плохо все", а сейчас тоже на шершавом асфальте штатный мишлен шумный, на ямках подвеска жестковата и шумновата...
Еще и руль тяжеловат. И кожа на руле фиговая.
Сядь теперь в приору, часа три покатайся, и обратно в октавию! Опять все будет тихо и круто.
Я после пары недель езды на еноте, пересел обратно в свою прошумленую, проклеенную, и ухоженную приору, а это был всего лишь ноут.
Сядь теперь в приору, часа три покатайся, и обратно в октавию! Опять все будет тихо и круто.
Я после пары недель езды на еноте, пересел обратно в свою прошумленую, проклеенную, и ухоженную приору, а это был всего лишь ноут.
Да, я придераясь к октавии с приорой сравнивать смысла не вижу. Мне приорка нарвилась, но за новую приору в "люксе" я бы сейчас 450 тысяч не смог отдать.
А Окташа очень нравится, и доставляет удовольствие от каждой поездки.
Комбинированный вид
