АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14

[kroluh]

Сообщение от Евгений Орск

и все это контролируем положением РХХ в работе на прогретом моторе, должно быть примерно в районе 23 - 27 шагов.
А как контролировать РХХ и как узнать эти 23-27 шагов?

Ненадо ничего гнуть. И рхх скорее всего невиновен. Сьездите на диагностику. Уделите внимание поверке дмрв.

[Константин А]

Сообщение от Евгений Орск

А как контролировать РХХ и как узнать эти 23-27 шагов?

А вот для этого нужен сканер, да и эта сраная голубая штучка может показать, хотя точно не уверен.

[angtar]

Сообщение от Константин А

должно быть примерно в районе 23 - 27 шагов.

25-50 шагов...
если меньше, ищи подсос...

[Константин А]

Сообщение от angtar

45 шагов.

Это много для устойчивого перехода с ППх на ХХ, вот какраз и будут просадки оборотов, особенно на первых вариантах софтов, где РХХ уходит в 7 шагов при падении оборотов.

[Константин А]

Сообщение от kroluh

Уделите внимание поверке дмрв.

Не факт что ДМРВ так убит, обычно появляются провалы и падает мощность в первую очередь, а вот при такой просадке он должен быть просто ТРУП.

[kroluh]

Мощность может и не упасть. Смотря насколько реакция дмрв замедленна. А вот обороты валить будет. А если дмрв китайский то вообще не предсказуемо. Но подгибагие упорника дросселя не самый хороший вариант который может привесьи к большой задержке сброса оборотов.

[Константин А]

Сообщение от kroluh

Но подгибагие упорника дросселя не самый хороший вариант который может привесьи к большой задержке сброса оборотов.

Вот поэтому всегда надо контролировать положение РХХ, на счет подгибания могу сказать, что при пробеге авто ближе к сотке он как правило уже разогнут, а разгибается от постоянного удара по ограничительному винту и сам винт тоже немного наклепывается, а в скупе перетечка ДЗ уменьшается.
Про ДМРВ спорить не буду, встречались и с АЦП более 1,1В, но там машина уже не едет.

[kroluh]

Мы с вами наверное разные автомобили ремонтируем. Ни на одном автомобиле ни нашепрома ни импортопрома ни какого угодно года выпуска не сталкивался ни с оазгибанием упора ни с расклепыванием винта.

[Константин А]

Сообщение от kroluh

Мы с вами наверное разные автомобили ремонтируем.

Может быть разное количество?

И кстати, я всегда подгоняю этот параметр, даже с новыми и исправными ДМРВ. Потом просто нет проблем с плаваньем оборотов и так-же иногда приходиться наоборот разгибать, все индивидуально.

[kroluh]

Главное чтоб количество переходило в качество. )
Я например очень очень редко прибегаю к подгибанию. И все и так работает.