Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
с гарантией на ГРМ после этого можно распрощаться.
-На гарантии можнл побыть до 2 ТО, т.е. пройти первое ТО-1 15т.км и если до ТО-2 30т.км ни чего не произодет, то жестоко забить на "гарантию" и не париться.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от PAE
-На гарантии можнл побыть до 2 ТО, т.е. пройти первое ТО-1 15т.км и если до ТО-2 30т.км ни чего не произодет, то жестоко забить на "гарантию" и не париться.
Я оба раза ездил еще и на ТО в 30 тыс.км.. В 45 уже забивал так как до конца гарантии оставалось 5 тыс.км.. И оба раза все было норм. Можно было сразу забивать на гарантию. Но решил перестраховаться
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
У человека развалился натяжной. Обошлось без встречи.
Вчера развалился ролик ГРМ, тот который натяжной, китайский, в 250-ти километрах от дома. На спидометре 54 тыс.км. пробег. Собирался поменять всё это хозяйство к 60 тыс.
После того как услышал хруст и шорканье под капотом проехал ещё километра три, пока нашел место где припарковаться. Скорость небольшая была - через станицу проезжал. Остановился, снял крышку ГРМ, а там пипец. Ремень съехал к двигателю и проплавил в пластмассовом пыльнике сквозную дыру. От ролика осталась одна наружная часть, без шариков, но она оставалась на месте. И ремень, хоть и прослабленный, тоже вроде как висел на месте. Потом нашел молодого, толкового автомастера и на веревке к нему, купив предварительно комплект ГРМ. В общем, не встретились - клапана с поршнями. Хотя я к тому времени успел и пописать, и покакать одновременно
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24
Цитата:
Сообщение от Ky.
У человека развалился натяжной. Обошлось без встречи.
Вчера развалился ролик ГРМ, тот который натяжной, китайский, в 250-ти километрах от дома. На спидометре 54 тыс.км. пробег. Собирался поменять всё это хозяйство к 60 тыс.
После того как услышал хруст и шорканье под капотом проехал ещё километра три, пока нашел место где припарковаться. Скорость небольшая была - через станицу проезжал. Остановился, снял крышку ГРМ, а там пипец. Ремень съехал к двигателю и проплавил в пластмассовом пыльнике сквозную дыру. От ролика осталась одна наружная часть, без шариков, но она оставалась на месте. И ремень, хоть и прослабленный, тоже вроде как висел на месте. Потом нашел молодого, толкового автомастера и на веревке к нему, купив предварительно комплект ГРМ. В общем, не встретились - клапана с поршнями. Хотя я к тому времени успел и пописать, и покакать одновременно