Какой посоветуете аккумулятор

[street 64]

Сообщение от icemania

значит задурил меня сегодня продавец - прямые говорит на иномарках, а на наших обратные

Он просто показал свою полную некомпетентность.

[Klement Alexander]

кто знает, у АКБ Варта что означает D47, D24, или B19???
стал в городе искать АКБ, сравнивать цены на Варту, все основные параметры те же, а вот это у всех разное

[Yar]

Сообщение от icemania

дилеры

Вот от этого слова меня скоро кандратий будет брать.

[street 64]

Сообщение от Jar

Вот от этого слова меня скоро кандратий будет брать.

Нет это не диллеры, это киллеры. Они убивают все наши нервные клетки.

[Victorovi4]

Ток холодной прокрутки важнее чем ёмкость, лучше его выбирать побольше, хотя это может быть рекламным трюком.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от icemania

продавец - прямые говорит на иномарках, а на наших обратные

Продаван видимо выходец из Японии :-)

[Yar]

Просьба к администрации сделать FAQ по аккумуляторам, в последних постах очень много полезной информации появилось надо бы все это систематизировать.

[Spike@]

Сообщение от Jar

Просьба к администрации сделать FAQ по аккумуляторам

Предложение принято.
Я правда пока себе слабо представляю, что Вы хотите там увидеть, но постараюсь что-нибудь придумать.
Если есть конкретные пожелания, пишите в личку, будем вместе FAQ делать.

[street 64]

Сообщение от Victorovi4

Ток холодной прокрутки важнее чем ёмкость, лучше его выбирать побольше, хотя это может быть рекламным трюком

В пределах разумного, а то как было написано раннее могут очень быстро выйти из строя стартер и подгореть контакты. У меня аккумулятор большой ёмкости 72, а ток холодной прокрутки я сознательно выбирал не очень высокий.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Sr31

Прямая или обратная?

на самом деле все АКБ одинаковой полярности,
просто у одних клеммы слева, а у вторых справа

вот например приора с АКБ "обратной" полярности, более того АКБ 74 а/ч (бОльшие габариты)

всё точно так-же, минус снизу, плюс вверху, просто клемы теперь справа.

А не слева, как с АКБ "прямой" полярности:



Т.е. если взять АКБ "обратной" полярности и установить его так, что-бы клемы были слева (развернув на 180 градусов),
как у АКБ "прямой" полярности, то плюс окажется внизу, а минус вверху, что приведет к "переполюсовке".


Т.е. на самом деле без разницы "прямой" или "обратной" - просто смотрите где нарисован "+" ,
а где нарисован "-", в соответствии с этим и подключать к авто
(плюсовая клемма вверху у блока предохранителей, минусовая клемма внизу у фары)...

Сообщение от street 64

В пределах разумного, а то как было написано раннее могут очень быстро выйти из строя стартер и подгореть контакты.

бред полный, ток зависит не от АКБ, а от стартёра, точнее сказать его сопротивления (нагрузки).
А то что выходит из строя - это тупо плохие контакты и неисправность самого стартёра !!!

Что касается "тока холодной прокрутки" - это макс. ток который может дать АКБ, при определённых условиях (описанных в стандарте EN).
И чем он выше - тем лучше.

[street 64]

Можно ли применять АКБ с большей емкостью, чем была?
Справиться ли генератор с ее зарядом?
Справится, если АКБ не разряжать на автомобиле полностью, на всю емкость.
На пуск двигателя от АКБ любой емкости требуется, примерно, одно и то же количество электричества (на 1-3 попытки пуска по 5-10 сек.), которое не превышает 4-8% от ее номинальной емкости.
Это же количество (А·ч) генератор должен вернуть в АКБ после пуска двигателя.
Другое дело, что полный запас емкости (энергии) в этих АКБ будет различным.
Работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной при установке АКБ большей емкости: ускоряется износ щеток и контактной поверхности коллектора.
http://akbauto.by/usefull/2-2010-01-...5/11-akbselect