АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7

[ВитюХа 57]

сегодня ездил за натяжным роликом на ремень привода генератора, разговорился тама с продавцом(тоже приоровод). говорили о том о сём и в итоге пришли к этим оборотам 600...1100 при движении накатом. он говорит что проблема эта с новья у него, точнее сказать для него это не проблема вообще чел не парится,как-будто так и должно быть

Добавлено через 4 минуты
я так посмотрю на приорах у многих эта беда, может быть даже у больше части. может быть это правда так и надоновшество от АвтоВАЗа?а мы просто мальца не допонимаем...

[GEMINI]

Викторр, Это не нормально - так быть не должно.

[ВитюХа 57]

Сообщение от GEMINI

Викторр, Это не нормально - так быть не должно.

да я прекрасно понимаю это. ещё бы это было нормально, движок практически глохнет. лично меня это жуть как бесит накатом стараюсь даже на сухом асфальте не пускать...

Добавлено через 5 минут
но в итоге, хоть и неприятно, придётся на всё это хреновое обстоятельство закрыть глазаа то реально можно всё заменить и ни х не полуить. что самое интересное и сейчас на новых машинах так, а автовазу ваще по барабану...

[GEMINI]

self-made man, нет воздух пропускать не должна.

[self-made man]

Ага, спасибо. Сделал все, взял силиконовые шланчики и заткнул их гайкой. Пока все нормально, чек двигателя пропал, посмотрим как будет на горячую, ещё до 90 не нагревалась ибо морозы под 40 стоят Температура доходила до 80, все ровно работает. Хотя слышал, что надо делать диагностику так как холостой ход блокируется после этого.

[Alexod]

Сообщение от self-made man

Ага, спасибо. Сделал все, взял силиконовые шланчики и заткнул их гайкой. Пока все нормально, чек двигателя пропал, посмотрим как будет на горячую, ещё до 90 не нагревалась ибо морозы под 40 стоят Температура доходила до 80, все ровно работает. Хотя слышал, что надо делать диагностику так как холостой ход блокируется после этого.

Холостой ход есть? Значит не заблокировался . Чек не горит - не забивай себе голову фантазиями.

[Serg901]

GEMINI, рискну предположить, что виной всему плохая масса всех датчиков и ЭСУД (на схеме выделено красной рамкой S3 и S4). Для проверки этого, на работающем ДВС, нужно замерить напряжение, относительно (-) аккумулятора, на массовом проводе любого из датчиков (возле датчиков). К примеру: на ДМРВ (кл.3, провод зеленый с крас. точками), на ДПДЗ (кл.1, провод зеленый). Можно еще принудительно запустить вентилятор радиатора (на БК изменить уставку), контролируя при этом напряжение на массе датчика, U быть не должно. Эти случаи, способы лечения, уже описывались и есть статьи про массы на CHIPTUNER.RU (Диагностика – практика диагноста -….). Я разделил S3 и S4 пропаял и установил клеммы через корончатые шайбы на шпильки кузова.

[EWGEN]

при движении накатом мотор находится в режиме Холостого хода?

[ВитюХа 57]

[QUOTE=EWGEN;1708202]при движении накатом мотор находится в режиме Холостого хода?[/QUO
а в каком режиме он ещё может находиться? я правда слышал что до 840 при движении не опускается...

[EWGEN]

просто непонятно каким боком влияет скорость авто при работе двигателя на ХХ.