У меня на Калине, прошлый хозяин, тоже все шпильки по срезал, езжу без шпилек, всё руки не доходят высверлить остатки и резьбу заново нарезать, да новые шпильки вкрутить, а так отсутствие их на скорость и безопасность не влияет)))
На скорость не влияет ну спокойнее когда все на месте !!!
На скорость не влияет ну спокойнее когда все на месте !!!
Это да))) Но в принципе они нужны только для удобства установки колёс.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Нашел прошлогодние фотки дисков брембо макс. Прошли на тот момент в районе 40 тыс., стоял второй комплект феродо красных. Что неприятно удивило - износ происходил неравномерный, волнами (на фото видно). Может от этого была вибрация на руле (с новья вроде ее не было). В общем, ждал от них большего, вчера поставили обычные брембо (без проточек).
REDLINE 123, большего - это чего? Для эффективного торможения надо диски тормозные под 15-е колесные диски, сзади дисковые, резину 205 шириной и много поршневые суппорта к тому ж с усилителем новым. Вот тогда приора будет как Порше тормозить.
Ну хотя бы равномерного износа)
Кроме того, после нескольких оттормаживаний диски начинали проскальзывать в колодках и тормоза сильно ухудшались. Сейчас новые прикатаются к колодкам, потестим их: поменяется что-нибудь или нет.
До порше приоре далеко - это и ежу понятно. Кстати, по суппортам нестандартным есть на форуме отдельная тема? Чтобы взамен штатных ставились и там было, скажем, по 2 поршня вместо одного и эффективность торможения была выше?
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
