1.Бюждет такова мотора где то 80 крублей(это поршневая ,выпуск,турбина ЭБУ 5.1, и вся остальная мелоч которая необходима для установки).
2.Ресурс, ресурс будет больше чем у атмо мотора который работает в узкой полке момента на оборотах близких к высоким(которому своейственно испытывать маслоголодание) ,потому что не нужно закручивать мотор в чкаловские обороты.
3.я при ежедневной эксплуатации ОЧЕНЬ редко когда поднимал обороты близко к 6000 (момент начинается с 2500-3000 об и держится до 6500-7000об), отсечка вообще стояла 6800.
4.на 2500-3000 об будет тухловато если на 1.6 мотор поставить гарет 42-ой, в этом случае будет тухловато,у меня на тд04л с 2000 ехала очутимо бодрее чем сток приора.
И я что то понятия не имею о каких немыслимых расходах речь идёт, расходы на турбовом моторе связаны с заменой масла каждые 5000-6000км,маслянного фильтра ,ты об этом?Ну а пары и ряды ломаются и на атмо моторах, так что ..... никаких сверх расходов нет.
Цитата:
Сообщение от Djoni
Не выдержит ПРиоро низ даже столько...На самом деле низ стоит копейки,Нива поршня и 10е шатуны даж на 3тыс не потянут...
ну ппц почитал я тут.....
одни сказочники, други уши развесили.....
Джони не в обиду, но иди построй турбормотор за 80 тыщ.... так что бы он тыщ 100 отъездил хотя бы....
60 тыщ это бюджет мото объема и валов т.е атмо так сил на 150-160.... не забываем ко всему прочему придется коробас усиливать + трансмиссию...
средним валам я бы предпочёл вобще компресор. дунуть так на 0,3-0,5. при жтом если не вваливать можно и приро низ оставить.
Надо у Сереги спросить, он видел как ехала компрессорная десятка. Вот только если не разжимать, то можно и на 0,5 долго бороться с детонацией (по каждому мотору все будет индивидуально). Тут на валах и со СЖ 10,3 еле побороли детонацию.
О, а вот и он
Надо у Сереги спросить, он видел как ехала компрессорная десятка. Вот только если не разжимать, то можно и на 0,5 долго бороться с детонацией (по каждому мотору все будет индивидуально). Тут на валах и со СЖ 10,3 еле побороли детонацию.
О, а вот и он
да у нас была на весенних покатухах десятка 1,5 компресорная. гдет 0,3 вдуто. эльф кстати зазжал с ней. вроде как не сильно навёз ей.
не верте всему что говорят и пишут про ресурсность и малый бюджет, дюбой тюнинг выходящий за рамки валов выпуска и впуска - это уже много денег.......
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Кesh
Тут на валах и со СЖ 10,3 еле побороли детонацию
нет не побороли есть иногда.... все равно, придется прокладку точить наверно.....
Добавлено через 1 минуту L-E-R-O-N,совет.... компрессор муторно и палевно..... а вот хорошие вали кинуть и правильно прогу писануть и хватит.... дальше только убийство машины, резины и трансмиссии...... т.е. вваливание денег...
Serg-SS,Не в обиду...Вот ввалил ты бабла 40ку точно,(валы не одну пару пробовал,ряд кпп)и ради чего???Ради того,чтобы с тобой вровень ехали чипованные Приоры на выпуске??)))По твоему оно того стоит???По-моему нет...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serg-SS
Джони не в обиду, но иди построй турбормотор за 80 тыщ
строят люди,а те кто сами всё собирают даж меньше выходит тыщ на 15-20
Serg-SS,Не в обиду...Вот ввалил ты бабла 40ку точно,(валы не одну пару пробовал,ряд кпп)и ради чего???Ради того,чтобы с тобой вровень ехали чипованные Приоры на выпуске??)))По твоему оно того стоит???По-моему нет...
слив в два, три корпуса - это вровень?????? это когда я не на отстроенной проге ......
Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от Djoni
строят люди,а те кто сами всё собирают даж меньше выходит тыщ на 15-20
слив в два, три корпуса - это вровень?????? это когда я не на отстроенной проге
На московских покатушках Эльф приезжал с тобой почти вровень,следовательно моя так же проехала бы с тобой...На Рязанских заездах последние заезды где ты навозил по 3 корпуса Эльф ездил на Боше...На м73 он ехал с тобой вровень...Ну а насчёт проги...Без обид конечно,но она у тебя всегда не отстроенна)Итог-даже если 3 корпуса,то твои затраты на этот отрыв нифига не стоят этого...
.....
Комбинированный вид
